11月，欧洲市场上唯一增长的部分似乎是电动汽车领域，电动汽车(包括少量氢燃料电池汽车)的注册量为217,709辆，占欧洲新车总注册量的26%，JATO Dynamics指出，电动汽车的市场份额比以往任何时候都要高。JATO Dynamics 表示，“电动汽车销量的强劲增长，部分得益于公众的兴趣增加，以及政府和汽车制造商向低排放汽车的转型。”
欧洲11月畅销纯电动车型Top 10排行榜上，特斯拉Model 3以10,739辆的销量、119%的同比增幅遥遥领先，在欧洲当月整体畅销车排行榜上位列第12位；雷诺ZOE和全新的达契亚Spring分别以8,658辆和5,746辆的销量位列第二、三名，这证明电动车价格对销量也很重要。特斯拉Model Y排在第四名，销量为5,347辆，领先于斯柯达Enyaq (5,041辆)和大众ID.4 (4,748辆)。
大众汽车有三款基于MEB平台的纯电动车型上榜，分别是ID.4、ID.3和Up，位列第六、七和九名。尽管生产受到限制，但大众汽车的总体电动车销量十分强劲。现代Ioniq 5的销量从10月的3,286辆上升到11月的3,884辆，排名第13位；福特Mustang Mach-E以2,679辆排在第20位。
在欧洲11月插电式混合动力车型Top 10排行榜上，排名前三的车型分别是标致3,008 (3,855辆)、沃尔沃XC40 (3,437辆)和福特翼虎(即美国市场的福特Escape，3,109辆)，其中福特翼虎的销量暴涨1501%，标致3008也同比大涨241%，沃尔沃XC40同比持平。
宝马三款车型上榜，但排名并不靠前，且宝马3系的跌幅最大，近50%。奔驰两款车型GLC和 A级分别排在第四、五位，但奔驰A级的销量同比下降43%。
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