“开展新一轮下乡活动的主要目的是，丰富消费者驾乘的体验和购车选择，促进农村地区消费。”日前，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，扩大在农村地区推广应用，能够提升农村交通安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升，助力农村经济高质量发展。
自2021年4月开始，工信部、商务部等多部委联合组织开展的“2021年下乡活动”先后在江苏溧阳、重庆、江苏南京、湖北十堰、广西柳州、四川宜宾等多地启动。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋介绍称，据不完全统计，2021年1~11月，我国新能源下乡车型累计销售92.7万辆，较同期增长1.9倍。
为整体市场贡献近三成销量
“2022年的下乡活动将在现有基础上进行重整，活动范围应该会扩大，推广城市可能会更下沉，具体如何安排，还需视情况再确定。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。
为促进农村地区推广应用，引导农村居民绿色出行，支持“碳达峰、碳中和”目标的实现，工信部、商务部等四部门于2021年3月26日联合下发了《关于开展2021年下乡活动的通知》，明确从3月~12月开展下乡活动。
数据显示，2021年前11个月，新能源下乡车型累计销量已超90万辆。而国内在2021年1~11月的累计销量约为299万辆，同比增长1.7倍。这也意味着，新能源下乡车型对2021年前11个月国内新能源车市的贡献率接近三成。
从数据来看，下乡活动已成为推动新能源车市增长的重要动力。
日前，工信部和国家发展改革委联合发布的《关于振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案的通知》中也再次提出，要加快推广应用，鼓励开展下乡行动。
2022年下乡活动开始筹备
伴随2021年下乡活动收官，2022年下乡活动已经开始筹备。
中汽协正在为2022年的下乡活动做前期规划。据许海东透露，2022年下乡活动会针对现有参与下乡的车型整体名单进行调整和重新审核。
据悉，2021年，共有24家车企旗下的68款新能源车型参与了下乡活动，包括宏光MINIEV、欧拉白猫、科莱威、奔奔E-star、凌宝BOX等。
从类别上来看，参与2021年下乡活动的车型以A00级新能源车型为主，价格也更亲民，优惠后售价多在10万元以下。
在许海东看来，下乡活动主要是为了满足农村低收入人群的出行需求。
对于2022年下乡活动是否会加入售价更高的中高端车型，许海东仅表示，“需要与主管部门商量后才能确定”。
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