中国五矿为本届北京冬奥会贡献的不仅仅是一座高水平的雪车雪橇赛道，同时还有高质量的服务保障。
赛道制冰
戴好钢盔、踩紧钉鞋，闫文港抓住扶手起跑，沿冰轨推动钢架获得最大初始速度，然后飞身跃入雪车，直面前方俯身滑行，急速冲过十几个弯道……
2月11日，男子钢架雪车最后两轮滑行正在“雪游龙”赛道上演。与此同时，20人的制冰师团队，分兵把守、紧盯冰面;一轮滑行结束，洒水修冰清扫赛道，上下双向同时作业，15分钟内全部完成。
最终，闫文港站上领奖台，获得中国钢架雪车第一枚奥运奖牌。而比赛结束运动员退场后，更为彻底的冰面检查和修补才刚刚开始……冬奥会雪车雪橇赛事期间，来自中国五矿的运营保障团队，就是这样全力以赴维护着剔透平整的赛道冰面，如同打造一件艺术品。
“根据不同区域，赛道冰层厚度在3至5厘米不等。”国家雪车雪橇中心运行主管、来自中国五矿所属中冶上海宝冶的孙悦介绍，“冰面要像婴儿皮肤一样顺滑，这不仅关乎运动员的成绩，更关乎他们的安全。”
“我们每天都要对赛道进行多轮养护，根据运动员滑行轨迹和冰面破损情况及时修冰、补冰。”国家雪车雪橇中心制冰队队长、来自中国五矿所属中冶上海宝冶的朱永涛介绍，制冰师的工作主要由4个部分组成——制冰、修冰、补冰和养护。据了解，从场馆后期建设到赛事举办的这100多天以来，朱永涛每天在赛道步行约2万米;赛道制冰面积约7000平方米，每天平均养护4遍，累计养护面积相当于6个天安门广场——而这，就是这些“无名英雄”日常工作的缩影。
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