截至上周五我国主要港口棕榈油库存接近115万吨，较上周五略微回落1万吨左右，但仍较上月底增加近10万吨。与往年同期相比，当前库存处于绝对高位，2012年同期为71万吨左右，2011年同期仅约30万吨。其中，广州港库存增至40万吨，天津港增至29万吨左右，张家港接近15万吨，日照港约9万吨，福建约8万吨，广西约4万吨。
监测显示，近期到港的菜油和棕油基本符合我国食品安全国家标准，已顺利卸货，加强食用油进口检验监管措施对油脂进口影响不大，1月份以来我国棕油库存整体继续上升，同时，国内油脂节前备货行情已结束，棕油需求将进一步转淡，库存难以出现明显下降，去库存化周期将延长。
预计后期国内棕油价格仍将弱势走低；目前国内外棕油价格已明显倒挂，同时市场货源较为集中，均给棕油市场形成一定利多支撑，但短期内国内外库存居高不下且主产国出口步伐放缓，仍将对现货价格形成压制，同时国内油脂供应充裕，近期也难以出现明显上涨，预计后期继续震荡走低的可能性较大。
1月份以来国内港口棕油价格小幅下降100-150元/吨；1月份以来，国内港口棕油价格窄幅波动，整体呈小幅下跌走势。目前，天津港24度棕榈油交货价6300-6350元/吨，日照港、张家港交货价6250-6300元/吨，广州港交货价6100-6150元/吨，与前一周价格基本持平，但较本月初下跌100-150元/吨。
船运调查机构SGS数据显示，1月1-25日我国装运马来西亚棕榈油25.2万吨，占马来西亚出口总量的22.8%，远低于上月同期的32.6万吨，为近5个月月度同期装运量最低水平。自12月中下旬开始，我国棕油装运进度明显放慢。
(关键字：国内 棕榈油 库存 去库存周期)