4个月生产运行表明，纸机车速达到设计指标；毛布插入装置替代耗资较大的悬臂梁设计，不光使工厂更换毛布省时省力，还使传动侧更宽敞，同一平台减少上上下下的繁琐走台设计，在保证人员安全的前提下，便于操作和维护；众多节能增效技术确保高效率低成本生产。
造纸装备业又取得突破，4月26日，到福建联盛纸业(龙海)有限公司采访证实，世界首台OptiConcept M优化概念模块化纸机通过4个月生产检验，各项指标达到设计和生产要求。
无悬臂梁纸机带来节约理念
在福建联盛纸业(龙海)有限公司6号机车间，项目经理薛荣军说，这是美卓造纸机械公司推出的世界首台完整的OptiConcept M优化概念模块化纸机。这台纸机幅宽7.25米，设计车速1200 米/分钟，年产约30万吨定量在65克/平方米—100克/平方米的瓦楞原纸。它与同纸种、同规模传统纸机相比设计简洁，模块化设计令安装方便省时，特别是在网部和压榨部等部位在出厂前就进行了预安装，到了纸厂只需像搭积木一样安装就行了，安装纸机本体较传统纸机节省了30%左右的时间。
福建联盛纸业(龙海)有限公司生产经理王贵敏进一步解释说：“您站在走台上，可清晰地看到6号机湿部为无悬臂梁设计。这种设计使纸机机架变小了，相应的湿部、烘干部等的占用空间也都变小了，在节省钢材和空间的同时，又减少了安装设备所用时间。目前，我们不再像过去那样20多人喊着号子费力地更换毛布了，而只需要十几个人就能省时、省力地完成这项工作。另外，纸机设计简洁，留出较大空间便于维护和操作。”
据OptiConcept M纸机设计者之一的Jussi Salojarvi 介绍，美卓向福建联盛纸业(龙海)有限公司提供的纸机采用的是集成、简约化设计，湿部的无悬臂梁设计大大节省了空间；所有液压、气动和电气设备都集成在湿部的塔柜里，众多电气控制箱也都被集中安放在控制室里，操作点少了，走台也随之减少。这些使新型纸机较传统纸机的体积小了很多，可节省空间40%。
走台留有缝隙，用于更换毛布。而传统纸机更换毛布需要拆掉整个走台，既费事又费力。另外，模块化设计使设备在运输途中可用标准集装箱，大大降低了运输成本。
“新概念”通过生产检验
6号机于2012年12月12日成功投产，从浆料上网到卷纸成功总共不到3个小时就以800米/分钟的车速生产出可供销售的合格产品。
王贵敏说，今年元月6号机车速已达到1100米/分钟。从前几个月的生产情况看，纸机运行率达到95%左右。最近一段时间，6号机在1100米/分钟以上车速已经连续运行了超过两周时间，最高车速达到1150米/分钟。在高车速运行情况下，6号机的性能较传统纸机好；环保和节能方面也表现出色，其气耗、电耗等指标达到业内领先水平；产品质量也满足了客户的要求。
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