监测显示，10月份以来国内油脂现货价格整体回升，但进入12月份之后，油脂现货价格再度回落。其中，豆油价格累计回落250-300元/吨，棕榈油累计回落150-250元/吨，菜油累计回落200-300元/吨。国际市场油脂价格普遍大幅走低是带动国内现货价格回落的重要原因。
目前国内主要港口棕榈油库存接近95万吨，较一周前增加4万余吨；其中广州港34万吨左右，天津港超过26万吨，张家港约11万吨。5月份以来，国内港口棕榈油库存在140万吨左右的历史高位上总体趋降，10月份以来则在90万吨附近小幅波动。
今年以来港口棕榈油库存长期维持高位；目前国内主要港口棕榈油库存与去年同期的94万吨左右基本持平，明显高于前年同期61万吨左右的库存水平。与往年相比，今年以来的平均库存水平处于历史高位，达到111万吨；2008-2012年的年平均库存分别为40万吨、39万吨、48万吨、48万吨和81万吨。
近期我国棕油装运进度再度加快。根据船期统计，近期棕油到港处于正常偏高水平。而目前小包装备货高峰已经结束，后期需求将下降，因此，国内棕油库存可能继续上升。
上周，国内港口棕榈油价格整体延续回落态势。其中，天津港24度棕榈油分销价格5800-5850元/吨，张家港、广州黄埔港分销价格5850-5900元/吨，日照港分销价格5900-5950元/吨，普遍较一周前下跌100-150元/吨。
同时根据SGS数据显示，12月1-20日我国共装运马来西亚棕榈油约23.5吨，占其出口总量的26.7%，较上月同期的18.4万吨增加27.7%，但略低于上年同期的26.9万吨。12月中旬以来我国装运进度较11月份有所加快。
SGS数据显示，马来西亚12月1-20日共出口棕油64.4万吨，较上月同期的73.4万吨下降12.3%，出口状况较12月初的大幅下滑态势有所改善。其中，对欧盟、印度和巴基斯坦出口均下降，对中国和美国出口不同程度缯加。
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