监测显示，目前国内主要港口库存约96万吨，较一周前增加约3万吨，其中广州港库存约33万吨左右，天津港超过22万吨，张家港及周边约15万吨，日照及岚山港接近6.5万吨。10月份以来库存水平在90万吨附近小幅波动，目前已低于上年同期的库存水平，但仍处于历史相对高位，2013年底库存为110万吨左右，2012年初约68万吨左右。
监测显示，目前2月船期马来西亚棕榈油对我国港口FOB报价790美元/吨，到港完税成本6260元/吨，较国内港口分销均价高430元/吨，倒挂价差较上月底缩小近100元/吨，较上月初缩小近200元/吨。国内外棕油价格仍处于倒挂状态，对国内现货价格仍有一定支撑。
大连棕油期价跌势放缓且豆油价格反弹，买家少量逢低采购，市场整体成交略有好转。目前国内油脂市场供应充裕且需求欠佳，实质性利多因素仍匮乏，反弹预计难以持续。
巴西圣保罗州政府表示，今年将采取更有力的措施，来解决巴西桑托斯港口大豆卡车运输混乱的局面。去年巴西大豆丰收，导致大豆运输备受压力。而今年大豆产量有望再创新高，这也令市场担心巴西大豆外运可能重现去年的混乱现象。
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