5月18日由中铁十局承建的新建龙口-烟台铁路重点控制性工程东吴家隧道顺利贯通，这是龙烟铁路全线6个隧道中的最长隧道。
至此，新建龙口至烟台铁路所有隧道全部打通，为即将进行的铺架施工成功打通了“主动脉”。据悉，龙烟铁路全线预计明年6月建成通车。
“三西”是我国重要的煤炭生产基地，也因此决定了以“三西”煤炭为主的“西煤东运，北煤南运”的煤炭运输格局不会改变。
“以前，火车运送西部地区的优质煤炭，只能从黄土高原一路向东，进入河北境内。如果它想进入烟台，就必须走德州，下济南，经潍坊，抵胶州，之后沿蓝烟线，一路逶迤，向东北而行才能到达烟台，火车绕了一个大弯!”铁路部门相关负责人说。
而“西煤东运”在德龙烟铁路竣工后就不用再费周折了，它可以西连石德、石太铁路，东与烟台港相接，形成一条新的环渤海铁路通道和新的煤炭运输通道，这样，从西部运来煤炭，向西部输出金属矿石等，就可以极大地扩大烟台港口的腹地辐射范围了。
龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站(不含)，途径烟台市的龙口市、蓬莱市、烟台市经济技术开发区、福山区、芝罘区至珠玑站，新建正线全长112.744公里;福山联络线2.329公里;烟台港西港区进港铁路(不包括港内码头作业线)，潮水方向长7.349公里，大季家方向长7.745公里。
与规划德大铁路、既有大莱龙铁路共同形成太原煤炭基地至环渤海港口烟台(龙口)港的便捷通道，是环渤海铁路、沿海铁路的重要组成部分。
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