具有内贸煤炭风向标之称的秦皇岛港库存量，自9月27日起持续运行于600万吨以上水平，截至10月11日早6点，秦港煤炭场存突破700万吨，达到726万吨，创今年1月5日以来新高，较国庆假期前的日均水平高近70万吨。
近期，涉煤调控政策保供应取向日趋明朗，作为煤炭运输大港，秦皇岛港充分发挥自身优势，在铁路及相关部门调运下，积极组织接卸，秦港煤炭调进量高位运行，同时近日港口气象条件欠佳也助推了场存攀升。
进入9月份，煤炭市场迎来了传统意义上的淡季。然而，在宏观经济形势向好、工业增速明显的大背景下，华东华南地区火电机组日耗虽有所回落，但仍较历史同期偏高两成。
火爆的煤炭需求，叠加部分贸易商囤积居奇、以及资本介入，今年的煤炭市场可谓是“淡季不淡”，上演了一出煤炭价格大幅上涨的秋末行情，个别电厂经营告急、库存告急、发电告急，港口锚地船舶也屡创2013年以来的新高。
在此情形下，秦皇岛港从多角度、多维度入手，全力保障沿海煤市稳定运行：
一、充分发挥北煤南运的龙头枢纽港作用，积极协商铁总、太原铁路局，并在铁路部门的全力支持与配合下，加大车辆调进，加快卸车周转。
二、充分发挥港口场存优势，统筹垛位管理，加快垛位周转，尽最大可能提高场存能力，为铁路调进增量提供充足的场地支持。
三、强化生产组织，合理安排设备点检保养，最大程度地做好堆取、配煤、装船等作业流程的匹配，全力提高装船作业效率。
在港口各部门、各公司的共同努力下，秦皇岛港煤炭运输生产顺畅、高效，实现了“高调进，高场存，快装船，快周转”，以高效的运行效率成为沿海煤市稳定运行的“定海神针”。
进入10月以来，国内用煤需求仍高于去年同期水平，但季节性减弱态势明朗。随着气温的不断下降，下游煤炭日耗逐渐回落，对港口的拉运压力有望缓解。
当前国内主要煤炭消费企业仍以长协煤的兑现拉运为主，冬储采购尚未进入高潮，秦港场存的不断增加，对供需偏紧的煤炭市场将产生积极的稳定作用，对僵持的煤炭价格也有一定的导向性影响。