前几天的一场大雪，一时之间对交通造成了严重的影响，但是对于华东地区的油脂，影响却甚微。因为，积雪对于城市交通而言，并没有持续较长时间。而因目前下游中小灌装厂受益海、东海以及其他大型灌装厂低价促销的影响，需求量并没有明显起来，基本维持正常的提货进度。所以，这场大雪，基本没有影响到中下游经销商的拉货进度。
上周，全国大部分地区豆油库存都在下降，据Cofeed最新调查显示，截止1月8日，国内豆油商业库存总量161万吨，较上周同期的165万吨降4万吨降幅为2.42%，较上个月同期的167.87万吨降6.87万吨降幅为4.09%，较去年同期的93万吨增68万吨增73.12%。
华东地区降幅则最为明显，截止上周五，华东地区豆油总库存为505000吨，较前一周的523500降18500吨，未执行合同量282500吨，较前一周的291000降8500吨。其中：江海豆油库存有93000吨，镇江中储豆油库存有64000吨，张家港东海豆油库存有68000吨，南通来宝豆油库存52000吨，南通嘉吉豆油库存23000吨，泰兴明发豆油库存44000吨，泰州汇福23000吨，泰州益海豆油库存23000吨，浙江宁波金光豆油库存31000吨，舟山中海11000吨，连云港益海豆油库存23500吨，上海嘉里14000吨，其余工厂豆油库存均在1万吨以下。
然而，华东地区豆油库存下降相对明显，并不是因为需求大幅好转，据工厂人反馈，需求与前期相比确实好转一些，但均以现货为主，成交量并不大。加上，因为前期库存一直比较高，所以还需要一些时间才可以看到明显的变化。也就是说，目前华东地区油厂油脂供大于求的情况并没有明显缓解。目前华东工厂1月份的豆油销售基本接近完成，2月份的预计仅有20%左右，因为价格一直不太合适，中下游一直不太认可。
后期到港跟进
据Cofeed最新调查显示，2018年1月份国内各港口进口大豆预报到港124船808.89万吨，较12月份的907.75万吨下降10.89%，高于之前预期的780万吨，较去年同期的766万吨增长5.59%。往年1月份大豆进口情况：2013年1月478.28万吨，2014年1月591.44万吨，2015年1月687.5838万吨，2016年1月565.68万吨，2017年1月766万吨，5年平均为617.55万吨。
未来两个月大豆到港量：2018年2月份最新预期590万吨，3月份最新预期700万吨。不过2-3月份离目前还较远，船期还可能会有变化。
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