霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰在上海车展期间接受记者采访时表示，随着中国节能减排新政策的发布，涡轮增压技术将逐渐成为中国汽车市场的主流趋势。而就目前的发展态势而言，纯电动汽车尚不能对燃油发动机以及涡轮增压技术构成威胁。
相比体积较大的自然进气式发动机，涡轮增压器能够减小发动机体积，提高20%—40%的燃油效率，减少排放，以及加大马力和扭距，提高驾驶性。霍尼韦尔涡轮增压技术部预计，中国配置有涡轮增压技术的汽车销量将从2012年的400万台翻番至2017年的800万台。其中，涡轮增压技术在汽油乘用车市场的渗透率将从目前的10%提高到超过20%。
目前，霍尼韦尔在全球范围内已累计出产了超过五千万台车用VNT增压器，可为柴油车提高发动机扭矩30%，燃油效率5%，并确保车辆尾气符合新的欧四/国四排放标准。霍尼韦尔预计VNT今后五年市场占有率将从目前的不足5%增长到超过20%。
戴鹏杰表示，霍尼韦尔现在正大力度，支持长城、江铃和江淮等自主品牌采用涡轮增压技术。未来两年内，还将陆续发布15个以上的新型汽油涡轮增压应用，其中自主品牌项目占据多数。
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