在国内市场上的发展刚走上正轨之后，北汽集团的海外战略就急急地拉开大幕，而第一幕就是收购大戏。6月22日，在北汽国际化战略发布暨北汽国际启动仪式上，刚上任3个月的北汽国际总裁董海洋表示，北汽将效仿上汽收购罗孚和MG的模式在欧洲收购一家中高档汽车品牌，同时今年在国内也将收购至少2家国有车企。此次收购与北汽2015年自主销量突破90万辆的销量目标迫近不无关系。
“大跨步”式收购拉开
在2009年收购萨博部分资产之后，北汽已经许久没有出手了。这一次，一出手就是至少3家车企，收购的脚步跨得有点大。
“投资银行已经代替北汽在欧洲与3家中等规模的车企接洽，未来我们计划按照上汽收购罗孚、MG的模式在欧洲至少收购1家车企。”在当日的战略发布会上，董海洋表示，北汽希望通过收购这一类中等规模的欧洲中高端品牌实现在欧洲的扩张。
分析认为，北汽“相中”的企业有可能是像大众西亚特、通用欧宝这样的濒临破产的主流企业的子公司。6月24日，知名汽车分析师钟师在接受记者采访时表示，“收购亏损企业，一方面可以迅速提高知名度，另一方面也可以为下一步自主品牌返销建起桥头堡。”
而在国内，北汽似乎更加心急。在当日发布会上，北汽集团董事长徐和谊主动向媒体透露，今年下半年，北汽在兼并重组方面至少有一个“大动作”——要收购国内的一个到两个国有整车企业，但并没有指明具体对象。
此前曾独家报道了北汽有意于在镇江设立SUV基地的消息，而照此来看，镇江汽车很可能是收购对象之一。另外，靠近天津港的天汽集团下属美亚汽车也是一个不错的选择。“夺得天津入海口，补充其越野车、皮卡、MPV和微客的产能。”有业内人士分析。
冲刺自主销量目标
在国际、国内进行大手笔收购扩张的背后，实际上暗藏了北汽自主品牌发展的巨大压力。
根据北汽此前规划，到2015年其汽车产销计划达到400万辆，其中乘用车90万辆。但现实是，在乘用车业务上起步较晚的北汽目前销量距离此目标尚远，其自主品牌乘用车在2012年的累计产销仅为6.6万辆。
不难看出，在国际上的收购与此密切相关。在出口上，未来北汽国际的海外业务将涵盖三大品牌：商务车品牌BAW、轿车品牌绅宝和微车品牌威旺，海外收购更是直接瞄准“中高端品牌”，发力点显然是在绅宝上。而以销量计划来看，北汽国际计划2015年出口额77000辆，相对于今年的2万辆目标翻了几倍。
另一方面，为了达到自主品牌乘用车2015年的销售目标，徐和谊曾表示北汽考虑了三个方式——在收购萨博技术的基础上中高端轿车，发扬北汽“越野世家”传统丰富越野车产品线以及合资自主品牌。其中，前两者是最主要的路线，后者仅为辅助和补充。
目前，在国内市场，北汽乘用车已经逐渐步入正轨，SUV的发展也在紧锣密鼓进行。按照此前的消息人士透露，北汽打算在镇江设置一个30万辆产能规模的SUV生产基地，以目前国内SUV的市场高涨的热情来看，此举对于冲刺2015年销量目标有很大的提升作用。