进口汽车在经历了半年的去库存后，再次出现强势增长。
中国进口汽车市场数据库发布数据显示，5月海关汽车进口量达10.78万辆，创下今年以来的新高。从历史数据来看，进口车单月突破10万辆的月份，仅有2011年11月、2012年3月、5月和8月。拉动进口量增长的主力依然是SUV车型——5月SUV车型进口量达到6.54万辆，在进口总量中占比超60%。轿车以及MPV车型的进口量同比依然出现不同程度的下滑。
在进口车数量回升的同时，终端销售也出现一定程度的回暖，但是进口车经销商的经营压力依然较大，进口车优惠幅度再现加大趋势。
因此，中国汽车流通协会进口车工作委员会王存认为，今年下半年我国的进口车市场依然面临巨大压力。
SUV贡献率超六成
中国进口汽车市场数据库的数据显示，今年5月汽车进口量相对于去年同期虽然出现7.9%的下滑，但是较4月的8.99万辆大幅增长，达到今年以来的最高水平。
5月，乘用车进口量为10.85万辆，相比4月的8.89万辆增长22%，同比下滑7.4%。其中，进口量排名前10位的乘用车品牌分别为宝马、奔驰、奥迪、大众、雷克萨斯、路虎、丰田、Jeep、斯巴鲁、保时捷，进口量分别为1.6万辆、1.12万辆、0.95万辆、0.89万辆、0.62万辆、0.55万辆、0.46万辆、0.45万辆、0.43万辆、0.42万辆。
实际上，4月以来，我国的汽车进口就已出现恢复态势，进入5月之后，进口车库存系数从上个月的3.4降低到3.2。在库存压力有所缓解后，跨国企业为了完成今年的销售任务，在一定程度上增加了进口量。
推动进口车总量持续上升的主力依然来自于SUV，其进口量在5月汽车进口总量中占比超六成。5月SUV车型的进口量为6.54万辆，同比去年增长了3.2%。而轿车和MPV的进口量分别为3.56万辆和0.45万辆，同比分别下滑20.5%和19.6%。
SUV进口“大户”路虎品牌5月进口量为0.55万辆，较上月增长了66.67%。随着新车型的引入，Jeep品牌的进口量也出现明显增长：5月进口量为0.45万辆，进入了进口乘用车排行榜的前十名。
优惠幅度继续加大
在5月进口量出现回暖的同时，进口车销量同比也有所增长。来自中国汽车流通协会的数据显示，5月其统计的26个主流进口品牌销量为8.2万辆，同比增长9%。
进口车销量的增长和SUV车型的热销也不无关系。以宝马为例，宝马X5和X6在5月共销售2400余辆，同比增长超过30%。
由于轿车销售压力仍然存在，5月进口车的优惠幅度进一步加大。数据称，相对4月而言，5月进口车总体市场平均优惠金额从4万元增长到4.3万元，促销力度的加大意味着进口车经销商仍在承受压力。以奔驰为例，旧款奔驰S级促销力度不断加大，4月份部分城市奔驰S600优惠幅度为20万元，5月底进一步扩大到28万元。
据了解，在我国政府倡导廉政之风的大环境中，今年高端车型进口车销量受到不小的影响。“这种形势未来得到缓解的可能性较小。”北京北辰亚运村汽车交易市场人士分析称。
外部环境方面，目前欧洲市场依然没有复苏迹象。据称，2013年5月欧盟地区新注册轿车约104万辆，创下1993年以来最低纪录。在这种情况下，跨国汽车巨头为了完成销量目标，必将强化在中国的销售。
“中国进口车市场的表现和我国经济环境密切相关。”王存认为，“目前没有出现经济回暖的迹象，因此未来进口车的终端销售依然不乐观，须谨防出现2012年的高预期、高供给、低需求的局面。”
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