和今年大多数其他月份类似，9月份大众品牌在最大单一市场中国（按照大众惯例在华销量包括香港地区，但大众官方此次标注为“excluding Hong Kong”）延续了两位数比例增长的态势，当月交付销量为233,500辆，对比去年9月的199,900辆，同比攀升16.8%。
上个月，大众品牌在华销量占据全球销量的比重达到了44.4%，高于6月份的38.6%、7月份的39.8%和8月份的43.5%。
9月份大众品牌在华销量较去年同期的增量为33,600辆，而全球销量则较去年9月增长了33,500辆。这意味着大众品牌在中国以外市场销量基本保持了去年9月的水平。
2013年前三季度大众品牌在华销量达到了1,792,900辆新高，而去年同期则为1,516,900辆，今年同比攀升18.2%。
美国市场大众连跌6个月
大众乘用车品牌9月份在美销量为31,920辆，去年同期为36,339辆，今年同比下滑12.20%，连续第六个月在美国市场同比下行。该跌幅大于之前5个月。前三季度，大众品牌在美累计销量从323,089辆同比下滑2.60%至323,089辆。
销量最高的高尔夫系列上个月在美销量同比重挫34.60%，从去年9月的3,250辆下滑至2,127辆。
从今年4月起，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，当月从37,525辆同比下跌10.3%至33,644辆。5月从38,657辆下跌1.7%至38,013辆。6月从38,170辆同比下跌3.2%至36,957辆。7月份从37,014辆降3.3%至35,770辆。8月份从41,011辆同比下滑1.6%至40,342辆。以9月份跌幅最高。
今年9月大众在美国市场的下滑趋势存在季节放大因素。劳工节（美国9月第一个周一）假日的汽车销售热潮业绩被计入8月份，因而造成8月美国整体车市增幅居高，9月出现滑坡。在以上背景下，大众品牌9月跌幅达到了两位数比例，甚至大众集团当月销量也遭到拉跌。
大众汽车集团今年9月份在美国市场的新车销量从51,660辆同比下滑6%至48,377辆；该品牌前三季度在美国累计销量从450,830辆同比增长3%至463,066辆。
其他区域销量：欧洲趋于复苏
大众乘用车品牌前三季度在整个欧洲地区销量为123万辆，较之去年同期的130万辆，同比下滑5.7%。9月份大众品牌欧洲销量接近15万辆，和去年9月基本相当，显示出在欧洲车市长期低迷后，大众在当地销量开始逐渐趋于复苏。
在德国本土，大众乘用车品牌前三季度销量从447,000辆同比下滑8.2%至410,300辆，跌幅较前8个月的9.2%有所改善。在德国以外的西欧，大众乘用车品牌前三季度累计销量从653,300辆同比下挫5.6%至616,400辆。
在中东欧，大众乘用车品牌前三季度交付了198,900辆汽车，较去年同期的199,800辆同比下滑0.5%。其中117,200辆来自俄罗斯，比去年同期的123,000辆滑落4.7%。
尽管前三季度大众品牌在印度销量从51,000辆同比下降10.0%至45,900辆，但得益于中国市场快速攀升，同时期大众品牌在亚太销量从168万辆同比增长16.5%至195万辆。
大众品牌前三季度北美销量从456,500辆同比增长2.1%至466,000辆。
大众前三季度在南美销量从626,500辆同比缩减13.4%至542,500辆，其中巴西市场贡献了407,400辆，较去年同期的486,800辆滑落16.3%。