11月12日，大众汽车集团宣布旗下大众乘用车品牌今年10月全球销量51.1万辆，同比增长2%。在中国市场销量同比增长15%，而在美国市场连续第7个月销量同比滑落。
全球销量缓慢增长
2013年10月份，大众乘用车品牌在全球市场交付了511,400辆汽车，较之2012年10月的501,400辆全球交付销量，今年同比小幅增长2.0%。虽然不像今年7、8月同比滑坡，但增幅低于9月份的6.8%。
今年7月份，大众品牌全球销量从468,200辆同比微弱下滑大约0.5%至466,100辆。到8月份，又同比小幅下跌1.0%，由466,300辆削减为461,600辆。大众品牌到9月份止跌反弹。
回顾大众品牌今年表现，有3个月出现滑坡：1月销量从419,100辆同比增长17.4%至491,900辆，2月从399,700辆同比增长0.4%至401,400辆，3月从536,700辆同比下跌0.8%至532,400辆，4月从456,100辆同比增长5.4%至480,900辆，5月从476,900辆同比增长5.5%至503,100辆，6月从498,600辆同比微弱增长0.5%至501,000辆。
2013年1到10月份，大众品牌全球累计交付销量为4,876,200辆，去年同期为4,714,000辆，同比增长3.4%。
在华同比增幅仍高于10%
2013年10月份，大众品牌在最大单一市场中国（包括香港地区）延续了两位数比例增长的态势，当月向中国消费者交付了总计22.5万辆汽车，对比去年9月的19.5万辆交付销量，同比攀升15.4%。
大众品牌10月在华销量占据全球销量的比重和9月份接近，达到了44%，高于6月份的38.6%、7月份的39.8%和8月份的43.5%。
10月份大众品牌在华销量较去年同期的增量为3万辆，而全球销量则较去年10月增长了10,000辆。这意味着大众品牌在中国以外市场销量比去年10月减少了2万辆左右。
2013年1到10月份大众品牌在华销量达到了201.8万辆新高，而去年同期则为17.9万辆，今年同比攀升22.5%。
美国市场大众连跌7个月
大众乘用车品牌10月份在美销量为28,129辆，去年同期为34,311辆，今年同比下滑18.00%，连续第七个月在美国市场同比下行。该跌幅大于之前六个月。1到10月份，大众品牌在美累计销量从357,400辆同比下滑4.00%至342,962辆。
销量最高的高尔夫系列上个月在美销量同比滑落22.80%，从去年10月的2,914辆下滑至2,249辆。前10个月累计销量从35,322辆同比下降24.00%至26,836辆。
从今年4月起，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，当月从37,525辆同比下跌10.3%至33,644辆。5月从38,657辆下跌1.7%至38,013辆。6月从38,170辆同比下跌3.2%至36,957辆。7月份从37,014辆降3.3%至35,770辆。8月份从41,011辆同比下滑1.6%至40,342辆。9月从36,339辆同比下滑12.20%至31,920辆。
大众汽车集团今年10月份在美国市场的新车销量从49,496辆同比下滑9%至45,078辆；该集团前10个月在美国累计销量从500,326辆同比增长2%至508,144辆。
其他区域销量：欧洲趋于复苏
大众乘用车品牌前10个月在整个欧洲地区销量为137万辆，较之去年同期的144万辆，同比下滑5.3%。
在德国本土，大众乘用车品牌前10个月销量从501,300辆同比下滑7.4%至464,100辆，跌幅较前9个月的8.2%有所改善。在德国以外的西欧，大众乘用车品牌前10个月累计销量从719,100辆同比下挫5.1%至682,200辆。
在中东欧，大众乘用车品牌前10个月交付了220,500辆汽车，较去年同期的223,100辆同比下滑1.2%。其中129,900辆来自俄罗斯，比去年同期的137,200辆滑落5.4%。
尽管前10个月大众品牌在印度销量从57,400辆同比下降11.0%至51,000辆，但得益于中国市场快速攀升，同时期大众品牌在亚太销量从189万辆同比增长16.2%至220万辆。
大众品牌前10个月北美销量从508,500辆同比增长0.9%至513,100辆。
大众前10个月在南美销量从699,700辆同比缩减13.9%至602,500辆，其中巴西市场贡献了454,000辆，较去年同期的546,500辆滑落16.9%。
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