前段时间，香港一些客户在工程起重机公司泉塘工业园现场看车时，对工程机械产品的发动机怠速提升功能提出了一些想法。他们认为，目前产品一旦挂上取力，发动机怠速就会提升100r/min（转/分），当上车暂时不工作时，发动机高频率的转速实际上是不需要的。如果上车长时间不工作，该转速下发动机的耗油量也是非常大的。
本着“一切以客户为中心”的思想，工程起重机公司长沙汽车起重机制造分公司工程技术部设计人员反复与客户沟通，确定了客户的准确需求，并立即着手提出了两套改善方案。两套方案均能实现在上车工作时发动机转速提升，确保发动机不熄火，同时在上车暂时不工作时发动机转速下降100r/min，以降低发动机油耗，为客户争取最大利益。在市场部等部门的配合下，在5台样车上对两套方案进行了实验验证，并听取了客户的意见，最终确定了最合适的改进方案。客户认为，分公司对中吨位汽车起重机部分产品的发动机怠速状态进行的改善不仅可靠性高，在节能减排方面更是取得了显著成效。
大家都知道，对现代发动机来说，90%的磨损来自于启动，这是因为第一个点火的汽缸要把马达引导的低转速突然拉升上去，负荷很大。就像家用车在等信号灯时不会熄火一样，起重机如果暂时停止工作也会让发动机保持怠速运转。之前的产品，由于并不区分上车是否在工作，为了保证上车工作时发动机不熄火，一律将发动机怠速大幅提升。而现在，经过设计人员与客户的有效沟通，采取新的技术改善方案后，即使已发动，如果上车暂时没有工作，发动机怠速仍会保持低转速。
采用新的技术改进方案后，以分公司使用的四冲程油缸为例，上车不工作时，单位时间内需要喷油375次，不考虑单次喷油量的影响，当其他条件均一致时，若转速下降100r/min，单位时间内仅喷油325次，能耗和排放也大幅减小，节能减排的效果立竿见影。
目前，该功能已成功应用在多类香港版本的产品上，获得了客户的一致好评。
(关键字：中联 发动机 节能减排)