据巴西汽车行业协会数据，2013年巴西车市销量同比下滑约1%，10年来首跌。奇瑞下半年巴西销量反弹，12月更是同比翻倍。力帆和吉利也相继于去年末和今年初开始在巴西发力。
10年来首次滑坡
根据巴西全国汽车经销商协会（Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores，Fenabrave）的数据，巴西2013年12月份轻型车新车销量为335,937辆，2012年12月份轻型车销量343,739辆，同比下跌2.3%。
当月乘用车销量从266,175辆同比降低2.9%至258,360辆，轻型商用车从77,564辆同比微增0.2%至77,577辆。
2013年2、3月，巴西车市出现下降，4月开始反弹，然而6月份则再度同比下滑11.1%，7月份同比下跌7.8%，8月份更是同比下滑22.9%，并且首次出现累计销量同比下挫。9月反弹7.6%，10月和11月相继跌落4.4%和3.0%。
轻型车概念覆盖乘用车和轻型商用车。而如果计入重型卡客车，则巴西12月车市销量为353,850辆，较2012年12月的359,306辆同比下降1.6%。巴西重型卡客车销量仍旧增长，12月份从15,567辆同比增长15.1%至17,913辆。
2013年全年，巴西乘用车的累计销量为2,755,070辆，2012年为2,841,862辆，同比下跌3.1%。轻型车的新车累计销量为3,575,915辆，2012年则为3,634,456辆，同比下跌1.6%。整体车市累计销量3,767,232辆，2012年同期为3,801,754辆，2013年同比下跌0.9%。
巴西全国汽车制造商协会Anfavea表示，由于经济萎靡，税赋居高，外加车企遭遇劳动力成本增长，去年车市出现10年来首次同比下降；预计2014年巴西汽车销量将同比小幅增长1.1%。
中国车企复苏
2012年下半年以来，中国车企在巴西市场销量不振。在当地销售的主要车企中，奇瑞和哈飞2013年多个月份同比骤降七成以上，哈飞甚至跌出商用车前20位排名。不过从10月份起，在新车等因素推动下，中国车企表现有所缓和，尤其是奇瑞市场份额较前三季度明显改善，12月份明显攀升。
另外，力帆12月进入巴西商用车销量前二十位。到今年1月21日，吉利又宣布正式进军巴西市场，并且未来将在当地建厂投产。
奇瑞12月巴西乘用车销量为877辆，较2012年12月的392辆同比增长121.9%；在各品牌中排名从第18位提高到第16位，占据市场份额从0.15%倍增至0.34%；加上轻型商用车，上个月奇瑞巴西销量1,077辆，较2012年12月的477辆同比增长122.5%，在各品牌中排名从第20位提高到第16位，市场份额从0.14%提升至0.32%。
去年全年，奇瑞巴西销量为8,067辆，在各品牌中排名第18位，市场份额0.23%。2012年，奇瑞巴西销量为14,216辆，2013年同比滑坡43.3%，在各品牌中排名第15位，市场份额0.39%。奇瑞今年将在当地增发新车，将销量目标设定在2万辆。
江淮12月巴西销量为1,001辆，较2012年12月的1,191辆同比下跌16.0%；在各品牌中排名从第14位跌至第17位，占据市场份额从0.35%降至0.30%。去年全年，江淮巴西销量为15,974辆，对比2012年的18.037辆，同比下降11.4%；在各品牌中排名仍保持在第14位，市场份额从0,50%下跌至0.45%。
哈飞去年退出了巴西商用车销量前二十强，但力帆则顶替进入该排行榜。2013年12月，力帆在巴西商用车销量为428辆，排名第17，占据0.55%市场份额。
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