4月25日，福特发布业绩数字称，上季度销量同比增长6%，营业收入微增不足1%，而净利润则重挫近四成比例，原因是定价能力减弱，以及保修成本上升。
净利润骤降39%
2014年第一季度，福特公司营业收入为359亿美元，对比去年同期的356亿美元，同比小幅增长0.8%。
上季度，福特税前利润（Pre-tax Results，即部分媒体所称的税前营业利润）从21.46亿美元同比骤跌35.6%至13.81亿美元，税前利润率从6.0%下跌为3.8%。而税后利润（After-tax Results）为10.19亿美元，较之2013年同期的16.42亿美元，同比跌幅为37.9%，税后利润率从4.6%下降至2.84%。
每股收益为0.25美元，去年同期为0.41美元，降低0.16美元。这是福特连续第十九个实现盈利的财季。
在归于福特的净利润（Net Income）方面，第一季度税后净利润率为9.89亿美元，而去年同期为16.11亿美元，同比暴跌38.6%。每股净收益从0.40美元减少0.16美元至0.24美元。税后净利润率也从4.5%下跌为2.75%。
福特指出，定价能力减弱和保修成本上升是造成利润滑坡的主要原因。以福特最能盈利的北美业务为例，第一季度营收下滑5%至204亿美元，营业利润大幅滑坡35%，利润率也从去年同期的11.1%跌至7.3%；因素包括走低的销量、不利的综合性净定价，以及走弱的加拿大元等。
在北美市场，福特为之前召回和其他服务项目增加了4.1亿美元的维修储备金。另外，美国去年岁末到今年年初的恶劣天气也给该区域收入带来1亿美元左右的损失。
汽车业务和运营相关的现金流有所增长，从7亿美元提升至12亿美元。
在华业务推动销量增长
2014年第一季度，福特全球批售销量为158.9万辆，去年同期为149.7万辆，今年同比增长6.1%。在北美业务下行之后，中国和亚太业务成为整体增长的关键。上季度，福特只有亚太和欧洲两个区域销量同比攀升。
福特北美销量从73.5万辆同比下跌2.4%至71.7万辆；福特南美销量从11.3万辆同比下降8.0%至10.4万辆；福特欧洲销量从33.0万辆同比增长11.2%至36.7万辆；福特中东和非洲业务销量从5.4万辆同比下滑5.6%至5.1万辆；福特亚太销量从26.5万辆同比增长32.1%至35.0万辆。
而中国则是亚太区域提升的关键。
2014年3月份福特（中国）批售销量达到103,815辆，较2013年3月的81,387辆同比攀升27.6%。这也是福特首次实现在华单月销量突破10万辆大关。2014年第一季度，福特在华累计批售销量达到271,321辆，相比去年同期的186,596辆，同比骤增45.4%。
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