昨日中汽协公布2月汽车市场产销情况，受到春节因素影响，汽车产销量较1月有所下降，较去年同期基本持平，产销量同比分别下降0.4%和0.2%。
新能源车继续保持了高速增长，产销量虽然同比增长达到3倍左右，但较2014年底的产销量却大幅下滑。
受春节影响 2月汽车产销下降
中国汽车工业协会今天召开发布会公布的数据显示，2015年2月，汽车产量为163.18万辆，环比下降28.7%，同比下降0.4%，销量为159.33万辆，较1月下降了31.3%，较去年同期下降了0.2%。但2015年前两个月的累计产销量较去年同期有所增长。
中汽协新闻发言人陈士华表示，2月汽车产销数据同比略有下降，主要是受到春节因素的影响，较1月的产销数据有较大回落。另外，2015年前两个月的产销量增长速度分别较去年同期下降了5.2个百分点和6.5个百分点，“降幅比较大”。
2月乘用车产销仍然保持了一定幅度的增长。陈士华介绍，产销增长主要是SUV和MPV的拉动作用，这延续了这几年乘用车市场的趋势。其中SUV车型在2月产量为141.28万辆，销量也达到了139.67万辆，产销量比上年同期增长5.5%和6.4%。
其中，中国自主品牌的表现继续回暖，尤其是SUV和MPV车型表现突出。2015年2月，中国自主品牌的SUV车型销量同比增长94.7%，市场份额提高了16.1个百分点，自主品牌的MPV的销量同比也增长了21.3%。
乘用车整体看来，中国自主品牌在乘用车市场的市场份额继续上升，共销售60.52万辆，同比增长19.7%，远高于乘用车市场的总体增速，市场份额达到了43.3%，同比提高了4.8个百分点。不过主要以中国自主品牌为主的交叉性乘用车市场持续萎缩，产销量分别下降15.8%和18%。
商用车产销量比上月和上年同期都出现了较大幅度的下降，主要原因仍然是货车产销量明显下降，货车产销量同比下降了将近30%，产销量甚至低于2013年的水平。其中，重型货车下降最多，同比下降了将近50%。
另外，2015年2月，汽车出口同比继续下降，出口数据比2013年和2014年水平都有所下滑。
新能源车环比萎缩严重 3月数据或成拐点
新能源汽车仍然保持了较高的增长速度。2月中国新能源汽车共生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长了2.7倍和3倍。其中纯电动汽车生产3061辆，销售2890辆，增长2.8倍和4倍，剩余是插电混合动力汽车，产销同比分别增长2.7倍和2.4倍。
然而，值得注意的是，新能源车产销量较去年11月和12月的数据有大幅下降，2014年11月新能源车生产达到9728辆，12月新能源车产量超过2.7万辆，但2015年前两个月的新能源车产量均维持在6000多辆的水平。对此，中汽协秘书长董扬解释，新能源车补贴有退坡政策，一部分企业将2015年1月生产的新能源车提前统计进入2014年，以享受补贴政策。“因此，2015年1月的新能源车产量没那么少，我估计产量可以超过1万辆。”他说，2月新能源车产量较低属于正常。
但是董扬建议大家关注3月和4月的产销量数据，如果能够维持2014年的增长速度，则说明新能源车的增长仍有动力，但如果这两个月的产销数据没有明显提升，则说明“可能出现了问题”。
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