大众集团将针对投资方案和支出的节省与工会主席进行商谈,以此降低集团因排放丑闻带来的经济损失。公司高管将在10天内与监事会成员、工会主席贝纳德奥斯特罗(BerndOsterloh)商谈。
本周一,大众在德国沃尔夫斯堡集团总部召开了董事会,商讨裁员和排放问题的进一步调查。自上周集团披露有超过1100万辆柴油车涉及二氧化碳排放违规后,这些问题的讨论及实施显得尤为紧迫。
大众新的管理层正在努力解决问题。“面对目前困难的局面,我们需要在盈利能力和雇员人数上做出新决定。”大众集团首席执行官穆勒周一发表声明说,“而集团新架构将使这个任务面临巨大的挑战。”
奥斯特罗表达了与穆勒类似的观点,同时还补充说道:“所有员工都是公司的后盾,只要我们在投资、节省支出及未来规划三者之间的平衡上达成共识。”
此外,穆勒已答应暂停不必要的投资,并在公司内包括12个品牌、超过300种产品上寻找切入点。在11月20日即将举行的会议上,董事会应该批准在工厂、设备和技术的支出计划。
奥斯特罗上周五表示,大众乘用车品牌首席执行官赫伯特迪斯上个月削减了部门10亿欧元(合10.8亿美元)的支出。
华尔街日报报道,欧洲管理机构限大众汽车集团10天内提供在欧洲销售的80万辆汽车碳排放违规的细节。
大众汽车上周表示,我们低估了二氧化碳排放量造假带来的影响,在承认安装可以骗过污染物测试的“欺骗”软件后,集团危机开始不断扩大。
二氧化碳排放造假被披露后所带来的影响比氮氧化物造假更为严重。因为一些欧洲国家,包括德国、法国和英国的道路都会对二氧化碳排放征税。欧盟还为整车制造商设定二氧化碳排放标准。如果大众碳排放造假在该标准之上,公司可能会面临欧盟的处罚。
报道称,欧盟气候与能源专员米格尔·阿里亚斯·卡涅特(MiguelAriasCanete)已致函大众首席执行官穆勒,查问不合规的车型和最近登记的数量。同时,卡涅特还要求大众在10天内告知欧盟校正车辆二氧化碳排放量的预计时间。
大众汽车表示将为由于碳排放造假带来的额外税收买单,其金融风险增加近20亿欧元。大众已拨出67亿欧元资金用于三季度登记的柴油车排放造假产 品的维修升级。这些费用不包含在规定的诉讼罚款内。分析师表示,大众最终的账单包括罚款和诉讼费用在内将达到350亿欧元以上。
在美国,大众为2.0L装有违规软件的柴油车车主提供1000美元补偿。且大众汽车表示该补偿仅针对美国的消费者。
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