继上次本网编辑整理国内自主车企59款全新车型产品之后，笔者继续整理了17家合资车企的44款全新车型，发现插电混合动力车和混合动力车的综合占 了全新车型的近一半左右，由此可见合资企业在燃料类型布局上与国内企业的区别在于，把重心放在了市场接受度较高的插电混合动力和混动动力车型上。在纯电动 的布局上合资车企表现出来的是一种试探的态度，而在车型布局上，合资企业开始增大在SUV领域的布局，这对在SUV领域风声水起的自主车企来说，应该会形 成一定的压力。
此外，从主要车企来看各企业都呈现出不同的特点：德系代表企业大众的合资企业中，一汽-大众除了对插电混合动力和混合动力的明显倾向外，其在车型上对 各级别轿车、各级别SUV及MPV的全领域布局上的表现尤为明显。而大众的另一家合资企业上汽大众则依然专注于传统燃料汽车，在车型上开始增加SUV的布 局。日系车的合资企业在燃料上则更偏重于传统燃料车，在车型上对SUV的厚爱要大于德系车企。而法系的合资车企在燃料类型上却似乎是在寻求平衡发展，无论 插电混、纯电还是传统燃料上都涉及又都不突出，然而在车型选择上却又鲜明的偏向了SUV。
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