据《欧洲汽车新闻》报道，随着退欧公投日益临近，英国汽车制造商协会（SMMT）近日指出，英国车市本就单薄（市值1,000亿美元），退欧将为其带来出口关税障碍，造成利益损失。
退欧公投将于6月23日举行。SMMT CEO Michael Hawes上周四接受采访时称，若英国退欧获得投票通过，该国日后面向欧盟的汽车出口将面临10%的关税；零部件则将面临2.5%的关税。其表示，“英国退欧意味着一座工厂需要额外提升10%的效率，在利润本就及其单薄的情况下，工厂需要承担的更多。”
Michael Hawes分析指出，尽管英国汽车销量保持着健康增长的趋势，4月新车型的需求增长已经开始放缓。部分原因可能在于“英国退欧”给消费者带来了恐慌，新车型需要长期的投资周期，这意味着在中长期内任何波动都会对市场造成影响。
目前英国大部分依赖外国资金，此前该国曾领导国内汽车品牌与低运营成本的外资品牌竞争，若英国退欧，英国或再需重塑国内汽车产业。
在全球20家最大的汽车制造商中，有18家已经在英国打下根基，英国本土化车辆中取材当地的零部件数量平均占到41%，2011年则为36%。Michael Hawes表示，英国有能力生产80%的汽车零部件。
Michael Hawes还称，日产汽车公司桑德兰（Sunderland）工厂“毫无疑问为欧洲生产效率最高的工厂，但其仍需与欧盟其它工厂竞争以获得生产配置”，波兰等国的工厂所有者也不太可能游说其政府与英国签订另外的贸易协定。
今年初，SMMT游说团体曾对成员进行调查，结果显示77%的车企反对英国退欧，支持英国退欧的9%大部分为中小型企业，而非大型汽车及零部件制造商。
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