大众官方日前发布了上个月的全球交付量数据，大众乘用车品牌全球交付量同比微跌0.7%，其中在华交付量增长5.7%，且基数较大，拉升了全球销量。此外，大众在华合资子公司中，新朗逸、捷达和速腾是其增长来源。
6月17日，大众集团发布了旗下大众乘用车品牌上个月的全球交付量数据。今年5月份，大众品牌全球交付量为495,900辆，对比2015年5月份的499,500辆，同比微跌0.7%。今年前五个月，该品牌全球累计交付量为2,432,200辆，与去年同期的2,475,000辆同比下跌1.7%。
大众乘用车品牌中负责营销的董事会成员尤尔根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）解释称，“5月份，我们在全球的交付量与2015年基本上处于同一水平。大众品牌在中国继续取得销量增长，在欧洲的交付量也与去年保持平稳。全新一代Tiguan在欧洲的上市取得了成功的，将在接下来的几个月中起着带头作用。”
中国为最大增长来源 拉升全球交付量
从各个区域的交付量而言，大众品牌在南美和北美交付量下跌，其中前一市场跌幅最大；而在欧洲和亚太地区的交付量则实现增长，其中中国贡献了近乎一半的全球交付量。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌5月份向消费者交付了232,400辆汽车，而去年同期交付销量为219,900辆，同比增长5.7%，上个月中国交付量贡献了该品牌46.9%的全球交付量。今年前五个销量为1,171,800辆，去年同期为1,119,300辆，同比增长4.7%。
在华销量拉升了大众品牌在亚太区域销量及全球销量，5月份该品牌在亚太区域销量为247,700辆，去年同期236,400辆，同比增长4.8%；今年前五个月在亚太区域累计交付量为1,247,600辆，同比增长3.2%。
5月份，大众乘用车品牌在欧洲市场的交付量为148,100辆，去年同期为145,700辆，同比增长1.6%；今年前五个月，该品牌在欧累计交付727,700辆，与去年同期保持持平。尽管上个月其在德国本土市场的销量同比下跌5.7%至48,000辆，在西欧大众品牌仍同比微增0.3%至129,400辆。直至今年5月份，新Tiguan已在西欧产生了49,000份订单。
大众乘用车品牌上个月在中东欧的销量仍然强盛，5月份面向消费者的交付量为18,700辆，去年同期为16,800辆，同比攀升11.3%。同时，5月份也是该品牌在俄罗斯市场首次保持持平，在波兰、捷克共和国和匈牙利的销量则延续增势，销量实现增长。今年前五个月，大众品牌在中东欧的交付量同比上涨5.6%至87,300辆。
上个月，大众乘用车品牌在北美的交付量为51,600辆，较去年同期的56,200辆同比下跌8.2%，今年前五个月在北美的累计交付量为229,800辆，同比下跌4.8%。5月份，该品牌在美国市场交付量下跌17.2%至28,800辆，前五个月，在美累计交付量为125,200辆，去年同期为144,000辆，同比下跌13.1%。
新朗逸/捷达增三成 速腾增两成
根据乘联会发布的销量数据，盖世汽车整理了大众在华两大合资子公司旗下大众乘用车品牌上个月的销量，该销量为批发销量，不同于大众官方发布的面向消费者的交付量（终端/零售销量）。5月份，上汽大众旗下大众品牌销量达122,828辆，较去年同期的122,076辆，同比微增0.6%，而一汽-大众旗下大众品牌销量为103,631辆，较去年同期的83,480辆同比激增24.1%。大众品牌5月在华批发销量总计226,459辆，去年同期为205,556辆，同比攀升10.2%。
在上汽大众和一汽大众上市的大众品牌车型中，新朗逸销量最高，同比激增32.2%至36,047辆，其次为捷达，5月份销量为30,546辆，同比激增31.5%，速腾紧跟其后，上个月销量激增24.8%至27,988辆。以上三款车型占据中国汽车销量前10强的三个席位，是大众品牌在华销量（不含进口）的增长主力。
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