<h1>外资轮胎品牌盯上自主新能源汽车</h1>
	<div class="v2_comtent_info01">
	<span>2016-7-21 9:29:57</span>来源：<span>21世纪经济报道</span>作者：<span></span>
	</div>
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	<div class="v2_comtent_info03">
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
			<li>在汽车行业增速放缓的大背景下，轮胎企业，尤其是外资企业凭借技术和资金优势，率先搭上了SUV和新能源汽车的顺风车，欲借这股东风发力迎来“第二春”。</li>
		</ul>
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
			<li>外资轮胎 盯上 自主新能源汽车</li>
		</ul>
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	<div class="over_x"><p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">在汽车行业增速放缓的大背景下，轮胎企业，尤其是外资企业凭借技术和资金优势，率先搭上了SUV和新能源汽车的顺风车，欲借这股东风发力迎来&ldquo;第二春&rdquo;。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">目前，新能源汽车的市场份额虽然远不及SUV，但是发展趋势不可小觑。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">与传统汽车轮胎相比，新能源汽车的特殊属性对配套轮胎提出更高的要求。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">一方面是电动车需要通过轮胎的性能提高续航电程、降低滚动阻力；另一方面，电动车要求能够通过轮胎的运动性能，实现车辆马达和传动系统的快速响应，提高抓地力。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">据了解，米其林每年在研发上的投入超过整个集团销售额的3%。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">米其林（中国）投资有限公司轿车轮胎产品线副总裁于航表示，很多新能源车企选择和米其林合作，就是因为米其林的轮胎在滚动阻力等技术方面的优势。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">不仅合资品牌会选择米其林作为合作对象，自主品牌同样也注重提升配套设备的质量和品牌。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">在米其林的新能源合作客户名单中，不仅有特斯拉、雪佛兰、丰田、日产、雷诺等外资合资品牌，还有比亚迪，北汽，东风等自主品牌。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">去年，米其林作为电动方程式锦标赛官方供应商全程赞助了轮胎。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">于航表示：&ldquo;米其林密切关注新能源汽车技术的变化和对轮胎的要求，也非常重视从赛事到民用的技术转化，探索把电动方程式上的轮胎技术转到民用上面去。这是在该领域的发展方向。&rdquo;</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">固特异作为新能源汽车巨头特斯拉的一大客户，其旗下最高端的Eagle系列是高性能电动轿车特斯拉Model S，还有特斯拉首款纯电动SUV车型Model X的原配轮胎。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">除了为现有的新能源汽车提供配件服务，固特异近年来在新能源汽车领域不断推出高科技概念胎。</p>
<p style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-bottom: 0px; widows: 1; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; margin: 0px 0px 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; font: 14px/26px 微软雅黑; white-space: normal; letter-spacing: normal; color: rgb(51,51,51); border-top: 0px; border-right: 0px; word-spacing: 0px; padding-top: 0px; font-stretch: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px">比如在2015日内瓦车展推出了两款全新的概念胎，其中具备发电功能的BHO3概念轮胎，能够将轮胎滚动过程中所产生的热能通过内部材料收集，并转化为电能。除此之外，还可优化轮胎的发电能力和降低滚动阻力。</p>
<p>(关键字：外资轮胎 盯上 自主新能源汽车)</p></div>
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