9月13日，中国进口汽车市场数据库（以下简称数据库）发布的统计数据显示，今年8月，国内海关汽车进口量达到9.2万辆，同比出现19.3%的正增长，结束了此前连续19个月的下滑。
《每日经济新闻》记者了解到，从车型来看，轿车进口量8月增长37.8%，是8月汽车进口的主要增量。
此外，从品牌来看，排名前十进口汽车品牌进口量同比增长43.7%，是结束这一市场下滑态势的最主要原因。其中，奔驰品牌进口车增长最大，前十品牌中仅有大众下跌。
在国机汽车市场部高级经理王存看来，进口车市场已经出现了较多的好转迹象，其中，库存状况改善明显、进口轿车市场出现较大的复苏，让今年下半年的进口车市场回暖成为可能。
即便如此，进口车市场的价格仍然不稳定。在国产化推进的大背景下，进口车市场仍存在较大的不确定因素。
轿车进口量增长37.8%
8月，汽车海关进口量9.2万辆，同比增长19.3%。《每日经济新闻》记者了解到，进口量增长的背后，是此前连续19个月下滑的漫长“调整期”。
在8月进口量回暖的带动下，今年前8个月汽车进口量累计达到65.9万辆，同比下滑幅度缩减为4.8%。
从细分市场的情况来看，乘用车三大细分市场在8月均出现增长，其中，轿车进口量在8月出现大幅回暖。根据数据库的统计，8月轿车进口量3.86万辆，同比增长37.8%；SUV进口量当月增长5.6%至4.7万辆；MPV当月增长27.5%至4969辆。
“轿车市场的增长是带动汽车进口量回暖最重要的原因。”王存向《每日经济新闻》记者表示。
不只是8月，轿车进口量在今年一直呈现较好的态势。据数据库统计，今年前8个月轿车市场累计进口量增长9.3%至24.4万辆，在汽车进口中的占比上升至36.9%。
相比之下，SUV进口量38.9万辆，占据进口总量的59.2%，仍是最大细分市场，但前8个月这一市场已经出现10.9%的负增长。此外，MPV市场前8个月下滑19.6%，进口量为2.6万辆，总量仍然较小。
《每日经济新闻》记者了解到，销量排名前十的进口车品牌进口量的整体回暖，是带动8月汽车进口量走高的主要原因。据统计，8月排名前十的进口车品牌总进口量达到7.1万辆，同比增长43.7%。
而在这10个品牌中，有9个在上月都是正增长，其中奔驰增长62.5%，月进口量达到1.8万辆，位居第一；林肯品牌8月进口量增幅最大，达到291.2%，位居第七名。值得注意的是，大众8月进口量下滑20%排名第九，是进口量前十品牌中唯一下滑的企业。
进口车市场现“稳健”迹象
“总量比较大的品牌库存调整更快，所以很快恢复了正常的进口。”王存告诉《每日经济新闻》记者，这些品牌8月成为汽车进口的主角。据统计，8月前十排位的汽车品牌进口量占据总进口量的77%。
与此同时，进口车市场止跌回升的迹象给了车商增加进口量的信心。根据数据库的统计，今年8月，进口车市场销量7.5万辆，同比增长9.9%，与汽车进口量在8月刚刚结束下跌实现正增长不同的是，进口车销量在7月就已经开始正增长。
进口车市场行情的回暖增加了进口车商的信心，与此同时，经过了近19个月的调整，经销商的库存状况也开始改善，这标志着进口车市场开始变得稳健。
“8月进口车行业库存为4.18个月，环比仍在继续下降。”王存告诉《每日经济新闻》记者，“对于进口车经销商来说，这意味着库存压力下降明显、资金压力减轻。”因此在王存看来，今年下半年进口车市场将出现一定的好转。
分析认为，即便如此，进口车库存仍处于高位，调整并没有结束。在王存看来，前8个月轿车市场是进口量唯一增长的细分市场，主要是由于这一市场产品受到国产的冲击相对较小，在SUV市场的火爆行情下，SUV产品被车企率先国产。
然而，《每日经济新闻》记者了解到，这一形势开始出现改变。今年8月，国内整体轿车市场大幅增长19.6%，回暖趋势明显。在此情况下，包括奔驰全新E级车、捷豹XFL已经相继国产上市。
因此，受车型国产化和进口车库存持续调整的影响，刚刚恢复增长的进口车市场仍存在较大变数。
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