2016的中国轮胎业，的确应该被载入史册。
如果非要用一个词来形容这一年的中国轮胎业，那就是“复杂”。
从年初对市场的悲观，到涨价潮带来的集体“狂欢”，中国轮胎企业逐渐走出“双反”带来的迷茫和恐慌，开始放开手脚，寻找新生机。
这“复杂”的一年过去，有些企业挣扎在生死边缘，有些则活得风生水起。
以下10大关键词，是轮胎世界网对2016年中国轮胎产业的盘点。
智能制造
2016年，工信部智能制造试点名单新增青岛双星和森麒麟，加上之前的赛轮金宇，以及新投产的合肥万力，中国轮胎距离智能制造越来越近。
风神、双钱、三角等企业，在探索智能化生产方面屡有建树；软控、巨轮等企业，则从设备、软件等方面提供后援支持。
不过，从另一个角度看，智能制造离中国轮胎却又显得很远。
当前，国内企业“两化”融合的最高水平，也只有50分左右。
在2016汽车－轮胎跨界发展高峰论坛上，智能制造专家赵敏指出，一些制造企业想从工业2.0一下子跳到4.0，是不可能的。
涨价
从年初到年尾，“涨价”二字，一直挑动着中国轮胎人的神经。
3月份，中策橡胶一纸涨价通知引爆整个轮胎圈，多家企业相继跟风。这一波涨价最终炒作成分大过实际行动。
但是随后，天然胶、合成胶、炭黑、钢帘线等原材料的价格一路上行，上涨幅度竟接近100%。
10月份，轮胎涨价一发而不可收拾。
从中小企业到知名大品牌，直至国际巨头在华公司，纷纷宣布涨价。有的企业甚至一个月上涨两三轮。
有业内人士分析，这次轮胎涨价的背后，是中国轮胎行业面临一次洗礼与整合。
上市
2016年，国内轮胎企业纷纷拿出各自的看家本领，“能上什么板就上什么板”。
7月-9月，玲珑轮胎、三角轮胎、通用股份分别在上交所挂牌上市。
此外，经销商宁轮股份登陆新三板，福临轮胎旗下电子商务公司福马股份登陆深圳前海新四板，相继进入资本市场。
上市一方面解决市场扩张所需要的资金问题，另一方面，也加速金融资本和产业资本的快速融合。
海外建厂
随着贸易摩擦不断加剧，中国轮胎企业海外建厂的热情持续高涨。
2016年，森麒麟在美国，福临在马来西亚，双钱、中策、银宝在泰国，纷纷圈地建厂。此外，有消息称，万达宝通、华盛橡胶也在考察国外建厂事宜。
如此投资大潮，吸引合海橡塑、福诺化工、兴达钢帘线等一批相关企业，紧随其后，要在东南亚设厂。
据轮胎世界网观察，轮胎出口受阻后，国外建厂是一个有效解决办法，不过并不是对所有企业都适合。
并购
2016年，国内轮胎行业发生三大并购案件：风神与倍耐力整合、森麒麟并购泰国橡胶工业园、恒丰拿下德瑞宝。
三个案例代表三种不同的情况。风神与倍耐力的“联姻”由中国化工橡胶包办，央企财大气粗，搞定倍耐力不是谁都能做到的。
森麒麟起点高、定位高，走并购之路似乎是水到渠成的事。
恒丰是民营企业里的一朵奇葩，拿下德瑞宝不管出于什么原因，都是实力的体现。
标签制度
2016年，中国轮胎标签制度有了实质性进步，不过步调有些凌乱。
6月2日，国内首批汽车绿色轮胎等级认证（C-GTRA）结果，以认监委的名义发布。12月8日，第二批C-GTRA结果出炉。
9月15日，由中国橡胶工业协会发布的《轮胎分级标准》、《轮胎标签管理规定》，开始实施。
10月21日，中橡协“中国轮胎标签”正式核发给第一批5家企业。
据轮胎世界网了解，除了这两家，全国轮标委也在酝酿与轮胎有关的标准体系。
多个标准体系同时运行，大概也是中国所独有。未来，中国的标签制度选择什么方式，仍有待于观察。
准入制
3月2日，工信部公布首批23家符合《轮胎行业准入条件》的企业名单。
中国两年前正式发布《轮胎行业准入条件》，技术标准与国际接轨，引发各界高度关注。
准入制度通过对轮胎产品质量，生产企业能源、资源消耗指标，以及对水污染、大气污染等排放限值要求，规范轮胎行业整体生产能力，迫使企业转型升级。
2016年年底，工信部组织专家对第二批申报准入的轮胎企业，进行审核，结果尚未发布。
有业内人士称，《准入条件》的严格施行，极有可能加速中国轮胎行业洗牌。
环保搬迁
2016年，环保搬迁再次成为轮胎行业热词。
青岛双星、华南轮胎、贵州轮胎、三角轮胎、南京锦湖等，均涉及搬迁事宜。其中，个别工厂工人因安置问题甚至闹过罢工。
此外，双钱载重工厂全面关停，风神老厂搬迁提上日程。
搬迁不见得是坏事，多数企业可以从原地块出让中获得补偿。同时，搬迁是企业转型升级的一个际遇，比如双星和三角。
“双反”
真是怕什么来什么！2016年，美国对华全钢胎“双反”来袭。
与半钢胎‘双反’相比，全钢胎‘双反’对中国轮胎业的影响，要大得多。
初裁修正后税率已经公布，合并有效税率为47.01%-53.33%。国产轮胎出口美国的大门几乎被封死。
此外，巴西、印度等多个国家也对中国轮胎发起反倾销。轮胎出口面临的境况越来越严峻。
高性能轮胎
2016年，固特异、马牌、米其林、佳通、玛吉斯等各大品牌，不断推出新产品。这些新品都是高性能轮胎。
国内企业也不甘于落后，一时，“高性能”成为各企业热衷追求的领域。
对中国轮胎来讲，低端同质化竞争激烈，走高端是一个必然趋势。
不过，有业内人士认为，国内轮胎走向高端市场，迫切要做的是差异化发展。如果“一窝蜂”上雷同的高性能轮胎，还是避免不了同质化竞争。
(关键字：2016 中国 轮胎业 十大 关键词)