在刚刚结束的2017F1上海站的角逐中，奔驰车队的汉密尔顿杆位发车并保持一路领先获得冠军；上一站冠军法拉利车队的维特尔紧随其后夺得亚军；而领奖台第三名的位置则是被从第17位发车的红牛小将维斯塔潘夺得。如果说在当今的F1围场之内除了奔驰、红牛、法拉利三家之外，谁是更大的赢家，非布雷博（Brembo）莫属，这家蜚声全球的制动系统制造商不仅为以上三支车队提供制动系统，还是雷诺、索伯、红牛二队和哈斯等四支车队的指定供应商。如果加上其附属品牌的AP Racing，两者联手为90%的F1车队供货，是业界名副其实的制动系统市场领导者。
大胆与创新：半个世纪打造出制动系统全球传奇
Mauro Piccoli 布雷博赛车性能事业部商务总监介绍布雷博如何助力各大F1车队
创立于1961年的布雷博公司起初是为阿尔法·罗密欧的提供配套制动盘。公司创始人Emilio Bombassei 和他的表兄弟Italo Breda带领团队不断地创新技术，大胆实验新材料，并且探索精加工的方案。1970年代，布雷博逐渐形成了以高性能车制动系统为主的发展方向，并且得到恩佐·法拉利肯定与欣赏。从1975年开始，布雷博成为为法拉利F1车队制动系统的供应商，参与到F1赛车的研发制造中，开启了40余年伟大而传奇的合作直到今天。自此，创新与高性能成为布雷博品牌的精髓所在。
布雷博生产高技术含量的制动卡钳，用于各个类别下的高端车型的原始设备
一系列的创新突破促成了布雷博成为行业引领者，业绩保持了20年的高速持续增长，公司于1995年成功上市，自此开始了国际化的扩张，已在全球15个国家开展业务。目前，布雷博集团在全球范围内主要涵盖五大业务板块，分别为汽车制动盘、汽车制动系统、摩托车制动系统、后市场制动零部件以及高性能运动产品。布雷博的客户包括戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、通用、福特、PSA、雷诺日产、现代起亚等多个大集团，以及川崎、雅马哈、哈雷等摩托车品牌，可以说，布雷博的业务几乎涵盖了汽车与摩托车的绝大多数品牌。布雷博如此成功的奥秘何在，创新驱动研发是品牌的生命力所在。多年来，布雷博持续坚持将上一年度销售收入的5%作为研发经费进行再投入，在全球将超过8000员工中有10%是研发人员。
远见与深耕：中国战略市场本土化布局全球化标准
布雷博早在2000年就开始布局中国市场，创立南京公司，在南京江宁先后设立了两座工厂。2016年，布雷博收购了位于河北廊坊的亚新科美联制动系统有限公司，进一步完善在中国市场南、北方的布局完整性，再加上北京和青岛的销售部门，完全满足奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等客户在中国市场等供货需求。去年，布雷博在中国共生产1100万个制动盘，完成了15亿元人民币的年销售额。在未来的规划中，制动盘产量在2019年要翻一番，年销售额在2020年实现60%的增长。
Fabio Casablanca 布雷博中国区商务及研发总监介绍布雷博在中国的商业布局
在汽车行业，研发是一个非常重要的方面，与很多国外研发国内销售的企业不同，布雷博在创立南京公司伊始就专门设立了一个研发中心。这就使得南京公司不仅是生产中心，同时也具备研发的功能。在未来的规划中，布雷博将把研发的职责逐步的从总部的研发中心过度到南京的研发中心来，最终在全球范围内形成欧洲总部与美国和中国三大研发基地的稳定布局。
布雷博为多家举足轻重的汽车制造商供货
与此同时，随着中国成为世界最重要的高端汽车单一市场，消费者对于汽车的高性能升级改装需求日益陡增。伴随着F1等众多赛事在中国的持续传播推广，中国汽车文化正在逐渐形成并与世界接轨。在这个过程中，布雷博品牌作为一种高性能高品质的符号化象征已经显露出无可替代的品牌价值。正如布雷博中国区商务及研发总监Fabio Casablanca所言，在中国，布雷博不仅要满足主机厂的配套需求，更要直接面对终端消费者，倾听他们的声音，并与他们建立良好的互动关系，并为其带来最好的产品和服务。
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