中国政府最近制定了新的汽车产业中长期发展规划，提出在2025年之前，将中国品牌汽车打进世界前十强。
据报道，作为全球最大汽车市场的中国市场规模今后仍将继续扩大，预计2025年可达到3500万辆。中国国产品牌在国内的市场占有率逐渐上升，除了市场价值外，中国作为竞争对手的影响力也在提升。
报道称，中国2016年新车销量达到了美国的1.6倍，但日美欧等外资品牌约占到60%的份额，培育国产品牌成为中国政府的一大课题。
据报道，中长期发展规划由工业和信息化部、国家发展改革委和科技部联名发布。规划提出重点发展电动汽车、插电式混合动力等“新能源车”，并提出了量化目标，在2020年市场规模约3000万辆时，新能源车产销达到200万辆；2025年市场规模约3500万辆时，新能源车产销达到700万辆。
报道称，此外，规划还提出目标，发挥中国大力培育的信息技术优势，在2025年之前使搭载辅助驾驶系统和自动驾驶技术的汽车比率提高至80%。
报道称，中国希望通过这些努力加速培育国产品牌，计划在2020年之前，提高中国在新能源车、零部件等汽车相关各领域的影响力，在2025年之前实现若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十。
报道援引工业和信息化部部长苗圩的话说，“进入新世纪以来，我国汽车产业发展成绩显著，但还存在部分关键核心技术缺失等问题。需要以新能源汽车等作为主要突破口，培育具有国际竞争力的企业集团”。
报道称，当前，外资车企在中国国内生产汽车时，需要与当地企业合作，最大出资比率被限制在50%。中长期规划提出了分阶段放宽出资限制的方针。多数观点认为，中国政府是希望通过开放市场，招揽外资企业，将高端技术吸引至国内。
报道援引日本车企高管分析称，“中国国内车企的设计能力、技术实力在切实提高，技术实力有了明显提升，是不容忽视的竞争对手”。从保护和培育国有车企到鼓励其走向世界，中国的汽车政策迎来了新的阶段。
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