乘联会于6月8日公布了5月乘用车市场分析，据此整理出2017年5月份国内狭义乘用车销量前十名企业排行榜。 在3-4月车市走弱后，厂家积极调整，从前十排名看，进入5月，车企座次又有了新变化，前三甲依然是上汽大众、一汽-大众、上汽通用，只不过顺序发生了变化；上通五菱、东风日产、吉利汽车的销量表现稳重，依然保持4月的排名不变；长安汽车在4月的销量跌出了前十，5月份发布官方降价令，从销量上看似乎收到了成效，重新回归到前十，一同回归的还有长安福特；长城汽车5月销量与4月销量相比有所下滑，受此影响，在前十中的座次也出现下滑。出现较大变动的不仅是自主长安和长安福特的回归，4月前十排名中的东风本田和广汽本田均没有入围5月前十。
根据批发销量分析，5月国内市场狭义乘用车批发销量为170.5万辆，环比4月的167万辆增加了2.1%，同比下滑幅度相较4月有所减少。虽然批发量有了微增，但由于7月将实施新的汽车销售管理办法，厂家会极度重视渠道稳定，为维护渠道利益，预计6月车市批发增速仍然较低。在细分领域，无论是轿车、MPV还是SUV，环比销量都出现了增长；而同比情况方面，除SUV同比增长12.9%之外，轿车和MPV均出现不同程度的下跌，同比跌幅分别为8.8%、18.5%。
零售销量方面，5月中国汽车狭义乘用车零售销量为174.1万辆，同比增长2.1%，环比增长4.8%。至此，2017年1-5月的零售同比终于恢复0.2%的微幅正增长，但增长压力较大。计入微客零售销量3.9万辆后，5月国内广义乘用车销量达到了178万辆，同比增长1.2%，环比增长5.1%。据分析，这5.1%的增长首先是比4月多1天且多两个工作日的贡献，其次是韩系环比增11%的回暖的增量贡献，而雄安新区的只买车不买房也是对车市的增量利好。
相较于4月份，5月份的前十榜单出现较大波动，首先是上汽大众重新卫冕冠军，一汽大众稳居第二，上汽通用则回落至第三。紧随其后的第四、第五、第六名依然被上通五菱、东风日产、吉利汽车分别收入囊中。长安汽车和长安福特在4月“名落孙山”后，5月重新杀入前十，分列第七和第八；长安汽车4月销量的低谷让其调整策略决定官方降价，5月销量确实峰回路转，一路杀回前十，并且冲进第七；而长安福特方面福睿斯、蒙迪欧、翼虎表现较好，助其冲入第八名。整个日系车方面除东风日产和一汽丰田依然入局前十外，4月入围前十的广汽本田和东风本田由于市场竞争压力较大，在5月乘用车企销量前十中纷纷出局。长城汽车在4月排名第七，5月销量下滑至第十位，究其原因，SUV各车型表现都稍显疲软，特别是主力畅销车型H6出现波动，另外H7销量也没有达到预期。
以下是5月份狭义乘用车生产商销量前十排名：
第一名：上汽大众
5月狭义乘用车批发销量：152108辆
第二名：一汽-大众
5月狭义乘用车批发销量：146404辆
第三名：上汽通用
5月狭义乘用车批发销量：141236辆
第四名：上通五菱
5月狭义乘用车批发销量：96300辆
第五名：东风日产
5月狭义乘用车批发销量：95392辆
第六名：吉利汽车
5月狭义乘用车批发销量：81150辆
第七名：长安汽车
5月狭义乘用车批发销量：63901辆
第八名：长安福特
5月狭义乘用车批发销量：59916辆
第九名：一汽丰田
5月狭义乘用车批发销量：59287辆
第十名：长城汽车
5月狭义乘用车批发销量：59279辆
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