从2009年打败美国市场后，中国已连续8年成为全球最大的汽车产销国，因此中国市场在全球中占据着越来越重要的地位，也成为各大车企的必争之地。
近日，德系三强的前5月全球市场销量陆续公布，整体排序依旧是奔驰第一，宝马其次，奥迪第三，而中国市场在全球市场中占据的地位也愈加重要。奔驰今年以来高速增长的势头不减，进一步拉大了与另外两品牌之间的差距；而宝马通过大量新产品的投放让自己一直保持在一个持续稳定的增长状况；奥迪主要受中国市场的不稳定因素出现销量下滑，通过前5个月的内部协商，以及一系列新产品的推出，目前销量下滑幅度已开始回缩，照此趋势发展将回归正轨。
三品牌全球销量位次仍为“BBA”
今年奔驰在全球市场的销量表现一路高歌，前5月依旧占据豪华车市场第一的位置；宝马虽然退居第二，但基本呈现稳定增长的态势，接下来一轮强大的产品攻势，将为其争取到更大的市场份额；奥迪也在尽量调整自己的节奏，努力将销量表现拉回正常水平。
在今年前5月的整体销量排名中，梅赛德斯-奔驰依然占据豪华车市场销量排行的首位。今年1-5月梅赛德斯-奔驰（含smart）在全球市场共销售新车近100万辆（具体为992,274辆），同比增长12.9%。就奔驰品牌来说，1-5月的全球累计销量为934,965辆，相比去年同期涨幅同样保持在两位数以上，高达14.3%。
紧随其后的是宝马集团，1-5月含MINI和劳斯莱斯品牌在内全球累计销量为988,185辆，同比增幅为5.7%。宝马品牌单品牌前5月全球销量为845,147辆，相比去年同期增长6.0%，涨幅与集团整体增势基本一致。
奥迪品牌位列第三，今年1-5月份在全球范围内共销售738,300辆新车，相比去年同期下跌5.9%；这与奥迪今年以来在亚洲市场以及全球最重要的中国市场出现销量大幅下滑有关。
| 德系三强（BBA）前5月单月销量对比（辆） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 1月销量 | 2月销量 | 3月销量 | 4月销量 | 5月销量 |
| 奔驰 | 178,467 | 153,862 | 228,296 | 180,599 | 205,942 |
| 宝马 | 143,553 | 147,789 | 212,093 | 150,542 | 177,050 |
| 奥迪 | 124,000 | 125,100 | 173500 | 156,100 | 159,600 |
| 德系三强（BBA）前5月市场增速情况 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 1月销量 | 2月销量 | 3月销量 | 4月销量 | 5月销量 |
| 奔驰 | 18.3％ | 15% | 14.8% | 10% | 12.3% |
| 宝马 | 7.2% | 3% | 5.3% | 1.1% | 5.3% |
| 奥迪 | -13.5% | -1.1% | -6.8% | -5.0% | -2.8% |
从今年单月的销量表现来看，奔驰品牌一路高歌，在前5个月中基本占据了每个单月的销量冠军，不仅如此奔驰在全球几大主流市场也同样夺得了豪华车销量桂冠。宝马基本维持在第二的位置，但4月份单月被奥迪品牌超越，退居至第三。奥迪品牌前5月中均出现不同幅度的销量下滑，但有一明显趋势是下滑幅度在不断回缩。
从奔驰、宝马、奥迪三大豪华单品牌来讲，目前的市场态势非常明显。奔驰品牌销量最高，同时增速最快，基本保持在两位数；宝马整体发展稳定，保证稳步增长的态势，因此短期内超越奔驰或被奥迪追上可能性相对较小。奥迪目前处在蓄力阶段，接下来需要做的是调整好发展规划，做好产品布局，让整体市场表现回归正轨，继而与前两者进行争高。
中国市场表现影响全球销量
| 2017年5月（1-5月）奔驰全球细分市场销量 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 地区 | 5月 | 增长比 | 1-5月 | 增长比 |
| 欧洲 | 84,472 | 13.7% | 393,729 | 10% |
| 德国 | 27,413 | 17.4% | 122,584 | 7.6% |
| 北美地区 | 32,314 | -5.9% | 158,505 | 1.4% |
| 美国 | 26,893 | -8.2% | 132,966 | -1.0% |
| 亚太地区 | 72,095 | 25.5% | 359,998 | 27.4% |
| 中国 | 50,015 | 32.2% | 242,589 | 35.8% |
奔驰在除了北美地区5月份销量出现下滑以外（前5月销量与去年同期基本持平），其他主要地区均实现了大幅增长。在欧洲地区，德国市场涨幅高达17.4%，另外在英国、法国、比利时、瑞士、瑞典、波兰和挪威，奔驰上个月均实现了5月单月最好销量纪录。其中增长的主要动力主要还是来自于亚太地区，特别是中国市场，平均涨幅高达30%以上，带动了奔驰在全球市场的销量增长。
| 2017年5月（1-5月）宝马集团全球细分市场销量 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 地区 | 5月 | 增长比 | 1-5月 | 增长比 |
| 欧洲 | 93,345 | 2.2% | 446,050 | 3.1% |
| 德国 | 27,086 | 7.9% | 128,383 | 2.4% |
| 美洲地区 | 38,274 | -9.0% | 174,571 | -3.1% |
| 美国 | 29,878 | -11.1% | 137,916 | -4.8% |
| 亚太地区 | 71,659 | 22% | 339,874 | 15.9% |
| 中国 | 50,986 | 27.1% | 242,683 | 19.9% |
不仅是奔驰品牌，宝马在美洲市场也出现了销量下跌，这受到了美国整体销量下滑的影响，今年1-5月份较去年同比下跌3.1%。欧洲市场保持稳定的增长态势，前5月同比上涨3.1%；而中国市场及亚太地区依旧是上涨的主力，其中，中国市场的涨幅达到19.9%，5月单月的增幅高达27.1%，中国市场在全球市场中占据的地位显而易见。
| 奥迪2017年1-5月全球各地区销量 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 地区 | 5月 | 1-5月 | ||||
| 2017 | 2016 | 增长比 | 2017 | 2016 | 增长比 | |
| 全球 | 159,600 | 164,114 | -2.8% | 738,300 | 784,314 | -5.9% |
| 欧洲 | 76,100 | 75,987 | 0.2% | 378,600 | 376,599 | 0.5% |
| 德国 | 28,118 | 28,031 | 0.3% | 139,297 | 138,138 | 0.8% |
| 英国 | 13,824 | 14,020 | -1.4% | 74,786 | 75,405 | -0.8% |
| 法国 | 5,630 | 5,232 | 7.6% | 27,097 | 26,500 | 2.3% |
| 意大利 | 5,826 | 5,520 | 5.5% | 28,676 | 26,312 | 9% |
| 西班牙 | 5,141 | 4,860 | 5.8% | 25,060 | 23,699 | 5.7% |
| 美国 | 19,197 | 18,728 | 2.5% | 83,555 | 78,489 | 6.5% |
| 墨西哥 | 1,356 | 1,303 | 4.1% | 5,601 | 6,054 | -7.5% |
| 巴西 | 736 | 795 | -7.4% | 3,646 | 5,804 | -37.2% |
| 中国（含香港地区） | 48,012 | 50,002 | -4.0% | 202,885 | 239,118 | -15.2% |
从今年前5月份的数据来看，奥迪在全球市场的销量表现正逐渐回归正轨，下跌幅度也在不断缩小。而5月份在全球的几大主要市场基本实现正向增长，但巴西和中国两大单一市场跌幅明显。前五月的累计销量，巴西市场相比去年同期跌幅高达37.2%；作为市场占有量最大的中国，销量同比也下滑了15.2%。
中国市场成全球“风向标”
在中国市场官方并未公布奔驰和宝马两个单品牌的销量，只能从整体数据进行分析，因此数值的对比仅作为参考。目前中国作为全球最大的单一市场，在汽车品牌的整个发展战略中占据着重要地位。而中国市场的成功成为能否在全球市场占据有利地位的决定因素。
今年5月，奔驰及smart两大品牌在华共销售新车51,761辆，同比再次增长31%，占据全球销量25%。延续了良好持续增长趋势的同时，1-5月在国内市场销售整车251,901辆，相比去年同期大幅度增长36%。
而根据宝马集团公布的最新销量数据，宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌5月份在华继续保持稳健增长的态势，前5月共交付新车242,683辆，相比去年同期增长19.9%。其中5月份单月销量增长高达27.1%，销售新车数量达到50,986辆。
今年以前奥迪一直占据着中国豪华车市场的霸主地位，受多因素的影响，今年销出现下滑，在中豪华车市场退居第三。因为受前几个月销量大幅下跌的影响，奥迪在华（含香港地区）1-5月共销售新车202,885辆，同比下降15.2%。但从近两个月单月销量来看，奥迪销量下跌趋势开始收窄，其中5月份单月销量达到今年迄今为止最高的销量数据48,012辆，虽然销量下滑4.0%，但明显市场开始回暖。
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