6月，对吉利集团来说是个大月，这个月的吉利集团有些火，大事件一个接一个频发，先是比利时布鲁塞尔当地时间6月2日晚，中国国务院总理李克强与比利时首相米歇尔一起参观吉利-沃尔沃汽车创新成果展；再是6月23日，在马来西亚吉隆坡签署宝腾和莲花收购协议，马来西亚总理纳吉布出席；6月28日，在浙江杭州吉利总部，吉利集团又引来了瑞典首相斯特凡•勒文。这次到底是什么大事，竟然吸引了瑞典首相的到访？
瑞典首相到访浙江杭州吉利集团总部
6月28日，坐标：浙江杭州吉利总部，吉利欧洲创新中心签约仪式在这里举行。吉利集团CEO兼总裁安聪慧和哥德堡市长安-索菲·海尔曼松作为双方代表进行了签约，吉利集团董事长李书福、瑞典首相斯特凡•勒文共同出席并见证了签约仪式。此次签约仪式意味着吉利和瑞典合作的进一步深化。
据介绍，吉利欧洲创新中心将在哥德堡筹建，紧邻欧洲目前最先进的科研集群之一-瑞典西部的林德霍尔姆科技园，建成后的创新中心面积约70000-80000平米，按照高艺术水准、高环保标准建造，将是瑞典同类公共设施中首屈一指的建筑群，主动安全、自动驾驶、互联互通等领域将成为其研究重点。按照规划，该中心将容纳吉利欧洲研发中心（CEVT），动力系统研发中心，吉利设计造型中心哥德堡工作室，领克欧洲销售和市场团队等。
为吉利集团持续提升技术原创能力，建设更具前瞻性和竞争力的创新体系注入新的动力
瑞典与吉利是有着历史渊源的。2010年，吉利集团收购沃尔沃之后，秉承“以人为尊”的理念，在汽车安全、自动驾驶等领域进行了持续性的研发投入，走在了行业前沿，产品和品牌都赢得了良好的口碑。截至去年，沃尔沃汽车已实现经营利润110亿瑞典克朗，全球销量超过53万辆。
2013年，吉利集团在瑞典哥德堡成立了吉利汽车欧洲研发中心（CEVT），短短几年间，CEVT已经从最初几十人的团队发展到如今的两千多名员工，并且成为哥德堡排名第十五位的大型企业，被评选为当地“最佳雇主”。
目前，CEVT主要负责CMA架构及动力系统的开发以及汽车相关的专项基础理论研究，这对吉利汽车研发技术支撑具有重要意义。记者在现场了解到，基于CMA架构的领克品牌首款新车01将在今年上市。
李书福在现场表示，这次签约是吉利和瑞典合作的进一步深化，这将为吉利控股集团持续提升技术原创能力，建设更具前瞻性和竞争力的创新体系注入新的动力。并且他坚信，瑞典西部已经成型的汽车科研聚焦效应将有效带动吉利未来电气化、安全性、自动驾驶、互联互通领域的突破性进展。
这是二战以来哥德堡最大规模的投资
“原来欧洲研发中心分散在哥德堡的各个地方，这次建设欧洲创新中心，就是把分散的职能汇聚起来，并扩展更多的研发、造型、设计等职能。”吉利集团副总裁杨学良表示，这次吉利欧洲创新中心将在哥德堡建设一栋新的大楼，将欧洲研发中心已有的职能全部转移进来，同时增添更多新的职能。另据介绍，瑞典政府也将在哥德堡建设一个移动出行前沿基地，未来这两大基地将会实现良好产业协同。
斯特凡•勒文对此前吉利在瑞典的合作项目给予了高度评价，他表示，沃尔沃在吉利集团的支持下拥有了惊人的成长，同时带动了瑞典的出口经济和瑞典西部的经济增长，吉利与沃尔沃的成功是中瑞合作的典型。而对于这次新的合作签约，斯特凡•勒文认为，它对哥德堡和瑞典都是极大的推动，对于吉利和沃尔沃，也是一个新的篇章。
“这是二战以来哥德堡最大规模的投资。”安-索菲·海尔曼松表示，与吉利的这次合作是史无前例的，哥德堡还从来没有与其它企业合作建设过规模如此之大的创新中心。
通过加强中瑞合作、整合顶尖资源，进一步形成合力
此次吉利欧洲创新中心签约仪式可以说是吉利国际化战略的再进一步。此前，李书福曾在公开场合表示，吉利在不断探索完善自身的国际化战略。吉利在成长和发展的过程中还没有定型，如何更好地整合全球有可能利用的资源，为吉利的全球化战略提供服务，这是摆在吉利面前的课题之一。
现实中，吉利也在通过整合全球资源而不断加快全球化战略推进速度。从收购澳大利变速器公司DSI，到并购沃尔沃汽车、英国锰铜控股有限公司，再到收购宝腾和莲花，如今的吉利已搭建起自身在全球战略体系的基本架构。
“当前全球汽车领域正在发生深刻变革，我们希望通过加强中瑞合作、整合顶尖资源，进一步形成合力。我相信，瑞典西部已经成型的汽车科研聚焦效应将有效带动吉利未来电气化、安全性、自动驾驶、互联互通领域的突破性进展。”李书福表示，在全球经济一体化的大环境下，全面、广泛、深刻的合作是创新发展的源动力。吉利眼下正进入企业发展的关键阶段。
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