据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台网2017年6月份统计，本月共接到车主有效投诉信息3768宗，环比增长4.8%，同比增长7.8%，实现了同、环比双增。而同期,共接到车企针对投诉回复反馈3566条，环比增长14.4%，与去年同期相比则大幅增长42.3%。
6月，接到的有效投诉信息共涉及447个车系，相比5月车系增加26个,投诉达两位数的有91个，较上月增加了4个。
从6月份TOP30榜单来看，由于部分车主对车辆设计存在疑问，宝来有效投诉量环比增长较多，令人意外地名列榜首，这也是近年来首次有大众车型进入前三。纵观整个榜单，从典型投诉问题中我们不难发现，6月份变速箱异响、变速箱顿挫问题依然较为普遍，此外，车内异味问题也同样集中。与此同时，部分车型的“宣传不实”，也比较罕见地出现在典型投诉问题中。
6月，合资品牌投诉量终于超过自主品牌，且占比也超过了投诉总量的一半。数据显示，合资品牌投诉量环比增加221宗，占比较5月增长了3个百分点；进口品牌占比并未发生变化；而自主品牌不仅投诉量减少了50宗，占比也较2017年5月份下降3个百分点。由此可见，6月份合资品牌投诉量增长势头非常明显。
数据显示，与2017年5月相比，除自主品牌投诉量出现回落外，其他国别品牌投诉量均出现不同程的增长。其中，德系品牌投诉量环比增加154宗，涨幅达53%，原因在于本月个别车型大规模爆发共性问题投诉。除此以外，日系、欧系、韩系投诉量与5月基本持平。
6月，投诉依然集中在SUV和紧凑型车中，且上千宗的投诉量远高于其它车型。与5月份相比，SUV与紧凑型车投诉量均呈上升趋势，数据显示，SUV投诉量环比增加37宗，增长2.5%；而本月紧凑型车投诉量较上月增加82宗，增长5.9%。
数据显示，2017年6月投诉主要集中在2015款车型中，环比增长了27.5%；除此之外，2011-2014款车型投诉量也均呈现不同程度的增长。 相比之下，2016款车型投诉量则呈现较大降幅，与5月相比减少了388宗，环比降幅达34.8%。
接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，6月份虽然单纯质量问题投诉量最多，但较5月占比也下降了5个百分点。相比之下，服务类问题投诉则呈现较大增幅，单纯服务问题投诉环比增加34宗，综合问题投诉量则环比增加193宗，原因在于部分车主对车辆存在的设计缺陷表示不满。
在6月份接到的质量投诉中，车身附件及电器部分投诉量最多，高达2134宗，较5月增加了401宗。此外，变速箱、制动系统及转向系统，环比投诉量也呈上涨趋势，环比增幅分别为3.3%、3.9%及3.3%。而发动机、前后桥及悬挂系统等部分，投诉量则较5月有所回落。
在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），6月份服务态度投诉占比依然最大，投诉量与上月相比增加45宗，不过占比却较上月下降了5个百分点。相比之下，其他原因投诉量环比则大幅攀升，较5月增加了125宗，环比增幅达1.5倍。原因在于因部分车主认为车辆存在设计缺陷，从而拉高整体投诉水平。 从创立伊始，一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据统计，6月份共有796宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，相比5月增加了192宗。数据显示，6月份投诉回复率达100%的车企达19家，另有12家车企回复率达到90%以上。
(关键字：2017年 6月 国内汽车投诉)