据外媒报道，欧洲豪华敞篷车已经连续8年下滑，但随着奔驰、MINI及保时捷等新车型的推出，欧洲豪华敞篷车市场已经开始复兴。
根据JATO Dynamics公布的数据显示，去年，欧洲豪华敞篷车的需求量同比涨幅达到18%至134,113辆；今年前5个月的销量同比涨幅则达到8.7%至67,285辆。
敞篷车销量的提升主要得益于去年6月份奔驰C级敞篷车的发布，C级也成功超过宝马2系成为前5个月欧洲最畅销豪华敞篷车，同时也成为前5个月欧洲销量第一的敞篷车，一举超过了其竞争对手菲亚特500 C。奔驰敞篷车的成功也与其他品牌敞篷车销量的下滑形成了鲜明的对比。欧洲敞篷车市场自2007年以来销量下滑了近70%。
奔驰C级的问世也使得奔驰旗下的敞篷车增加到4款，其他三款包括两座版的SLC（之前称SLK），SL和S级。于今年问世的E级敞篷车也将使奔驰旗下的敞篷车增加至5款。另外一款推动欧洲豪华敞篷车销量的是去年发布的全新Mini敞篷车，前5个月的销量涨幅达到38%，排在第二位。
奔驰想要借助C级车打入小型四座车市场也使得消费者开始考虑宝马2系，后者前五个月的销量下滑了近42%，而奥迪A5的销量下滑了近40%。宝马2系和奥迪A5这两款车型也都进行过升级。上个月，宝马推出了升级后的2系，依旧是基于后轮驱动平台打造。同时，奥迪A5敞篷版也于三月份开始出售。预计，这两款车型也都将有助于提升豪华敞篷车的销量。
尽管近两年豪华敞篷车市场有所回升，但豪华车生产商估计2007年至2015年豪华敞篷车市场的销量跌幅达到40%。今年初，宝马品牌销售总监Ian Robertson透露，宝马将继续保留旗下三款敞篷车，但如果想要精简旗下产品线，敞篷车则首当其冲。他说到：“豪华敞篷车市场并没有增长，这些车在欧洲仅凭借着消费者兴趣在支撑，而美国市场则有待观察。”
JATO Dynamics全球分析师Felipe Munoz表示，现阶段，新技术的研发占据了大部分的成本支出，敞篷车在全球有限的市场内或将对其他车型的推出产生影响，但车企一般不会选择放弃这一市场。
瑞士和SUV异军突起
就销量的渗透力而言，全球最大的敞篷车市场是瑞士，该市场前5个月的销量当中有3.5%的是敞篷车。德国排在第二位，占比达到2.8%，紧随其后的是卢森堡和英国，二者的占比分别达到2.3%和1.8%。敞篷车在美国市场前5个月的销量占比仅为1%。但从销量来看，德国是欧洲最大的敞篷车市场，截止到5月份，共计售出41,359辆。瑞士则排在第5位。
Munoz表示：“SUV也在分担这敞篷车的销量，而消费者在购买运动车时表现的也越来越理性。”路虎则希望将敞篷车和SUV相结合，推出路虎揽胜极光敞篷版，在一定程度上取得了成功。路虎揽胜极光敞篷版前五个月的销量达到1,990辆，排在欧洲豪华敞篷车销量第11位，仅仅落后于奥迪TT敞篷版。
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