因为充气器经常会断裂，并将金属碎片散布到车厢中，高田的气囊充气器问题直接或间接导致世界各地至少18人死亡，180人受伤，在经历公司史上最大的召回事件后，因为近10年来不断的召回和累累诉讼案导致成本以及负债金额太大，今年6月份高田公司在日本正式宣布公司申请破产保护。
根据高田公司提交东京地区法院的文件，作为重组计划的一部分，高田筹划委员会承认债务金额高达1.05万亿日元(92.6亿美元)，而目前高田仅承担了与召回相关的6000亿日元的费用。
目前高田的债权人，包括本田、银行以及债权持有人正向高田索赔，其金额高达3.77万亿日元(333亿美元)，主要用于支付汽车召回费用，而截至今年3月底，高田现有资金和股票价值总价780亿日元，仅为债权人追讨金额的2%。此外，高田还有一些固定资产，例如建筑和机械设备等，总价值高达930亿日元，但这些固定资产绝大部分已经被买家收购了，而剩下部分要为召回车辆更换气体发生器。
今年6月份，百利得安全系统公司(Key Safety Systems)同意以16亿美元收购高田除气体发射器以外的资产，比如：安全带和气囊业务，对此，高田发言人拒绝对此事置评。
对于此次的汽车召回费用索赔，本田的以为发言人表示：“我们将继续考虑我们在法律层面的选择，以达成财务和解。”
因为高田气囊问题，全球各大汽车制造商已经或者预计将在2019年在全球召回共计约1.25亿辆汽车，并给这些汽车更换安全气囊，其中美国就有6000多万辆。
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