据外媒报道，德国联邦政府于本周二(2017.11.28)公布了10亿欧元(约合11.9亿美元)的承诺基金，以帮助德国城市治理柴油污染，但环保人士质疑此举将有助于避免“污染汽车”禁令的颁布。据德国环保游说组织DUH透露，德国对实施欧盟于2010年引入的清洁空气限制的压力越来越大。90个城市由于二氧化氮(NO2)超标可能面临罚款，其中包括慕尼黑、斯图加特。
DUH总经理Juergen Resch向路透社透露：“此项决定使得颁布驾驶禁令变得越来越不可能了，这些项目不会在2018年大幅改善空气质量，2019年也不会。”德国总理安格拉·默克尔在过去的三个月时间里与各市和州举行了第二次“柴油峰会”，默克尔于本周二表示未来几年，还需进一步推出一些项目，为向更高效的运输系统的战略转变提供资金，但她未透露详细信息。
在9月24号竞选之前，默克尔政府宣布将加倍拨款以抑制超标的二氧化氮水平。今年8月，大众、戴姆勒及宝马承诺对旗下530万辆柴油车排放控制软件进行升级，并将贡献2.5亿欧元。但由于国外竞争对手拒绝作出该承诺，他们又将承诺金额降低至约1.7-1.8亿欧元。
汽车制造商并没有更换排放系统，取而代之的是专注于对530万辆柴油车的发动机软件进行升级，环保人士认为此举不给力。10亿欧元不足以支撑更多的长期结构性改革措施。据德国城市协会(association of municipalities)表示：“最终我们需要在运输政策上进行广泛的改革，10亿欧元不足以组织实施这些改革。但它是一个信号，即某些事情正在发生以减少氮氧化物的排放。”
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