1月9日，观致汽车的外方母公司Kenon Holdings( QUANTUM母公司)发布公告称宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。
这份公告中显示，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份。此次被宝能集团收购后，观致汽车的股东结构调成为宝能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。
作为协议的一部分，Kenon可以选择以31.2亿元的价格出售其在观致的剩余股份，而宝能则拥有将持股比例增加至67%的选项。
该协议还对目前观致未还贷款的偿还责任进行了规定，宝能需要支付与股比相应的贷款。此外，宝能还承诺在未来三年宝能或其子公司每年从观致采购约10万辆汽车。
2017年12月21日，就在半个多月前，观致正式对外宣布宝能正式入股观致，当时奇瑞汽车以16.25亿元转让观致汽车25%股权给宝能。还有消息称，各自持股50%的奇瑞汽车和 QUANTUM分别出让了25%和26%的股权，价值约33亿人民币，而在宝能入股之后，奇瑞和Quantum将会把这33亿元注入观致汽车，再加上宝能集团相同比例的资金，观致汽车将获得总金额65亿元的投资。
而就在宝能正式入主观致后不久，12月29日，观致汽车进行了工商信息变更事宜，其中主要变更包括：1、观致在原有芜湖奇瑞汽车投资有限公司和Quantum(2007)LLC的基础上，正式新增杭州诚茂投资有限公司为公司股东。2、公司法定代表人由奇瑞汽车总经理、观致汽车董事长陈安宁更换为宝能系高管陈琳。3、观致营业期限由原来的2032年12月24日，延长10年至2042年12月24日。4、公司经营范围在原有基础上增加“车辆的研发和测试”一项。
观致新任法人代表、原宝能系高管陈琳
观致汽车自成立之日起到现在，大部分时间都处于挣扎之中。尽管2016年观致年销量相比2015年同比增长了70%，但2.42万的成绩仍不足为喜。而到了2017年，观致甚至连2.42万的销量都难以维持，截止到2017年11月，观致的累积销量仅有1.33万辆，即便是卖得最好的观致5 SUV也只卖出1.02辆，而观致3都市SUV更是只有惨淡的700辆，另外一款观致3三厢的销量则为2400辆。三款车中，除了观致5SUV同比增长12.94%，其余两款车销量均出现了大幅下滑。
观致5 SUV
观致3都市SUV
进入到2018年，观致早早地在1月3日就推出了2018款观致5 SUV，虽然是年度小改款，且上市做得悄无声息只是在官网上更新了车型信息，但宝能在入股后迈出的第一步还算迅速。
其实早在2016年11月底，就有消息称观致将在12月一口气对旗下五个车型进行改款，或许是当时宝能收购事宜尚未尘埃落地，新车的发布一直推迟到了2018年的1月份。
当然，可以说迎来新生的观致在2018年绝不满足于只推出改款车型，从汽车头条App得到的观致2018年产品规划中看，在去年8月成都车展亮相的MODEL YOUNG将会在今年3月上市。
此外，观致新东家宝能在去年3月就以10亿元注册成立了宝能汽车有限公司;同年10月份，与杭州市富阳区政府签订项目合作框架协议，总投资约140亿元开展新能源汽车项目;11月份，与昆明市政府签订战略合作协议，包括建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。收购观致就成为了宝能布局新能源汽车的最后一步棋。
在新能源的产品规划方面，观致计划将在2018年推出观致3的电动版车型，而在2017年上海车展亮相的新能源概念车MODEL K-EV也将在2019年实现量产。
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