提起开瑞品牌很多人的第一印象则是以布局商用车市场为主，帮助奋斗家庭奔向小康生活的致富好帮手。的确，作为奇瑞控股集团旗下主打商用车市场的汽车品牌，开瑞汽车自成立之初已经度过了个年头，通过良好的口碑和不错的市场反馈，其在山东、云南、河南等地区有着非常不错的市场占比，2017年更是将总体销量提升至十万大关，一跃成为商用车市场中的二线品牌。然而随着消费升级、用户需求等市场因素的变化，商用车也逐渐开始摆脱低价低质的MPV标签，向着拥有宽敞空间、舒适驾乘、宜居宜商的SUV车型靠拢。而今天市场迎来了开瑞汽车一款面向实用派但更具高端属性的车型——开瑞K60 1.5T。
开瑞K60 1.5T作为K60的新增车型已经在3月底正式上市，目前只有两款手动挡车型供消费者选择，售价区间为7.48万元-7.98万元。外观方面与现有车型保持高度一致，来自于牛角灵感的前脸是其最大的设计亮点，头灯处L型灯带以及位于前保险杠下部的日间行车灯也进一步提升了安全性与高档感。
在车灯造型方面，能够从开瑞K60 1.5T车型中找到些老款瑞虎5的影子，这也难怪作为一款紧凑型SUV车型也会适当借鉴一些“前辈”车型的基因。
依然以开瑞K60 1.5L车型相同，整车尺寸为4618*1790*1780mm，轴距为2765mm，正是这样适中的车身尺寸使得车内第一排获得1402mm，第二排为1418mm，第三排为1384mm，整体比较够用。
车尾部设计风格相较于车头处略显逊色，尾门更加偏向于MPV这也带来了更加宽敞的装载空间和较低的地台，双边单出的排气设计也增加了些时尚感。
对于一款定位8万元以内带“T”紧凑级SUV车型来说，实用性是这一潜在用户群体最为关心的要点。K60 1.5T车型内饰风格偏向于家族风格，双拼色的座椅增加了不少时尚气息，中控台也延续了牛角的设计灵感，具有一定的辨识度。
比较难得的是，K60 1.5T车型全系搭载了无钥匙进入和一键启动功能，并且该套系统能够自动检测钥匙与车辆的距离，当超过距离临界值之后全车会自动上锁，安全性较好。
方向盘采用三幅式设计并辅以皮质包裹，红色缝线也能够开出厂家对于这款车型的涡轮定位，方向盘三九点集成了系统控制，并且配置BOSCH的定速巡航系统，条目清晰按键质感不错。
双炮筒式机械仪表与液晶仪表的搭配也符合该款车型的定位。
车载屏幕尺寸为8英寸并搭载智能手机互联功能，高德导航也没有缺席，整体操作逻辑简单，操作系统比较顺畅。
中控屏幕的下方是车机系统功能按键和空调按键，显示条目清晰按键质感较强，只是排布有些凌乱，新车主需要一定时间适应按键的方位和功能。
由于采用了三排七座的空间布局，第二排座椅在正常驾驶位坐姿情况下仍能获得不错的空间表现，比较贴心的是第二排乘客可以通过扶手箱后侧的按钮调校头部上方空调出风口的风量。
第三排采用可翻倒折叠设计，正常乘坐空间较为宽敞，座椅放倒后并不能获得全平的地台，好在地台较低整车纵向行李空间得到充分利用。
而在舒适性配置方面，K60 1.5T车型装配了全景天窗，这在同价位车型中实属罕见。
动力方面是K60 1.5T车型最大的提升，这款代号为4T15B的1.5L涡轮增压发动机是有奇瑞集团自主研发，并采用霍尼韦尔、法雷奥、BOSCH技术的发动机，其热销效率可达37.1%，而这款发动机已经在艾瑞泽5 Sport车型上搭载，其最大功率为108kWh，最大扭矩210N·m，推动一台重达1.4吨的车型毫不费力。
在驾驶过程中这台发动机有着不错的动力输出，2000rpm便可以听到明显的涡轮工作的声音，与之伴随的就是速度的提升，3200rpm左右动力提升更为明显，并且在一档2000rpm弹射起步时其轮胎会发出刺耳的摩擦声，可见这台发动机的动力是多么的充沛。最为重要的一点该K60 1.5T车型有着不错的隔音处理，发动机中低转速下运转声音很小，100km/h时速下全车隔音降噪也符合该款车型的定位。
由于先期车型没有自动挡车型，K60 1.5T车型搭载了一部五速手动变速箱挂当时的吸入感一般但清晰度不错，并且工程师也考虑到该车用户使用工况，将1、2、3档位间尺比调校的更为紧密，使得车辆随时拥有低速高扭的特性。
悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，并且采用了前置前驱的设计，这也使得K60 1.5T车型开起来有种轿车的感觉。
底盘整体调教较硬，悬挂会比较直接的将路面颠簸传递至驾驶员，过一些减速带或井盖时车身的弹跳感比较明显，而在全车满载状况下悬挂的舒适性要强很多，这也是考虑到这款车型的使用场景，总的来说符合这一车型的整体定位，务实好开、配置高端是开瑞K60 1.5T车型的主攻点。
(关键字：高端 试驾)