上周末举办的广州车展刚刚落下帷幕，汽车厂商们在此次的广州车展中发布、上市了众多全新车型，而这些仅仅是这些车企随着市场变化的全新规划的一个开始，下面小编将为大家全面解读这些车企的全新规划。
大众
2018年11月15日，大众集团在广州举行沟通会。大众在活动现场公布，将于未来两年内推出超过30款新能源车型，而其中百分之五十的车型将国产化。在2019年大众集团将在中国与合作者共同投资超过40亿欧元(折合人民币314.72亿元)，以致力于向消费者提供智能出行服务。
德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示：“在中国市场所取得的成功来源于我们对提供领先移动出行解决方案的坚持。”根据官方公布的信息，为确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型，大众中国将于2019年与合作伙伴共同投资超过40亿欧元。
新能源领域方面，大众将在两年后的2020年交付40万辆新能源汽车，并于2020年基于MEB平台打造、生产本地化车型，MEB平台车型将在安亭工厂和佛山工厂投产，现安亭工厂已经开工建设。现在的目标为15分钟可充满400公里续航所需电量，与此同时高功率充电基础设施也在建设当中。
大众集团将在中国市场推出多款SUV车型。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“2018年，我们开启了‘众前行、致未来’品牌攻势，在不断推出新车型的同时，我们还对全系核心轿车和SUV阵容进行了升级”。另外，大众集团将在社会公益活动中增加1亿元人民币用于公益基金。
目前，奥迪已经在北京和无锡取得了L4级自动驾驶测试许可。在智能化方面，逸驾智能(逸驾智能是大众汽车集团向全球领先出行服务转型的重要举措，基于汽车行业的积淀和人工智能科技，构建全方位的智能出行产业，打造美好的出行生活)是聚焦用户出行痛点，因此大众集团将围绕智能车联网、智能出行生态、智能基础设施、大数据应用和智能驾驶等五大核心业务领域，打通传统汽车和互联网科技行业的行业壁垒。
奥迪中国总裁欧阳谦表示：“中国是奥迪全球电动化战略的主要市场之一，未来奥迪将在中国推出更多新能源车型。”在产品方面，奥迪将于2020年前在中国引入10款车型，并将其中5款新车型进行国产。奥迪此前就公布规划，首款纯电动量产车型奥迪e-tron将在2019年以进口方式引入国内，并在2020年实现国产。此外，奥迪中国研发团队规模将扩充至三倍，奥迪中国将负责大众汽车集团在华高压电池电芯开发工作。
宝马
一年一度的广州车展刚刚结束，车展上宝马官方公布明年还有多款新车推出，除了亮相的新车宝马X5，还包括宝马X7和全新宝马8系。
『宝马M850i(未售)』
从宝马2018年发布的新车情况来看，总计有16款新产品，可谓是产品大年。特别是宝马X家族今年产品全部升级，陆续推出了新款宝马X2、宝马X3、宝马X4以及下月上市的全新宝马X5。在新产品的推动下，宝马和MINI品牌在国内累计售出51万辆新车，今年前10个月销量实现同比6%的增长。可以预见的实，更智能更加年轻化的宝马汽车已经在来的路上。
在车展现场，宝马(中国)总裁刘智博士表示，接下来宝马将在产品外观和内饰设计上进行突破，在数字化、动态性能、可持续出行等方面也会有重大变革，智能互联科技将达到全新高度。
东风雪铁龙
在刚刚落幕的2018广州车展上，东风雪铁龙汽车销售有限公司市场部副部长陈随州向媒体透露，东风雪铁龙多款百年纪念版车型将在2019上海车展推出，2019年是雪铁龙品牌成立的100周年，雪铁龙C3-XR将会使用与天逸、云逸相同设计风格进行中期改款。除此之外，雪铁龙C6等车也会在动力方面进行升级。
东风雪铁龙汽车销售有限公司市场部副部长陈随州表示，雪铁龙品牌成立于1919年，而在雪铁龙品牌成立的100周年的2019年的上海车展，东风雪铁龙会推出旗下主力车型的百年纪念款，届时还会有全新的概念车一齐亮相，并且雪铁龙会在中国启动跨越百城的线下体验活动。
『中期改款雪铁龙C3-XR谍照』
此外，备受关注度的雪铁龙C3-XR将在2019年进行中期改款，新车将使用与天逸、云逸相近的家族式设计。在2019年二季度，雪铁龙会全面推出符合国六B阶段标准的产品，直接满足2023年后的国家法规要求。在智能网联方面，云逸 C4 AIRCROSS目前搭载的阿里OS斑马智行系统，2019年会进一步升级到3.0版本，提供更加智能的服务，并拥有联接更多智能家居的拓展能力。在轿车方面会对动力总成进行升级，例如新款雪铁龙C6将匹配8速自动变速箱，旗下多款轿车将使用更节能环保的1.2T发动机。
长安汽车
日前，长安汽车在刚刚落幕的广州车展上发布了旗下全新中型SUV——CS85，长安汽车副总裁乘用车营销事业部总经理叶沛在此次车展上透露，长安旗下CS75、睿骋CC、逸动系列、CS55、逸动XT等车型迎来换代或改款，从而进一步提升产品力。
『新款长安CS95申报图』
在新能源领域，长安CS55以及逸动XT也有望推出新能源车型，以丰富其品牌电气化进程。而逸动系列以及睿骋CC将迎来年度改款，预计配置得到更好的提升，满足更多消费者的用车需求。
『现款长安CS75』
现款长安CS75刚刚在4月25日北京车展上迎来中期改款，其外观和内饰发生了巨大变化，其售价区间为9.98-15.98万元。而此次官方透露该车将在2019年将迎来换代，从而全面提升该车产品力。但关于该车更多信息并未透露，不过参考新款CS95以及刚刚发布的CS85两款车型，均采用长安最新的“智色双旋”设计语言，所以经过换代的CS75或将迎来全新家族式设计的外观造型。
东风雷诺
日前，东风雷诺在刚刚落幕的广州车展上发布了全新一代科雷嘉，据东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩透露，新款科雷嘉是东风雷诺推进“2022愿景”愿景实施的重要一步，该车将在11月27日正式上市。在2022年之前，东风雷诺将在中国市场引进9款全新车型，其中包括6款燃油车，3款新能源汽车。
东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示，为了未来东风雷诺坚定践行“2022愿景”，将以SUV为中心，稳步加快产品的导入，使得产品更加符合中国消费者诉求。而在新能源产品领域，雷诺拥有专用的电动车平台，2018巴黎车展亮相的新能源车型雷诺K-ZE会在2019年登陆中国市场，此外在2020年之前还会有两款新能源车进入中国。
『雷诺K-ZE』
相比现款车型，新款科雷嘉的变化主要集中在细节方面，外观上针对前后保险杠造型进行了调整，同时内部配置也迎来一定幅度的升级，增加EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化、后排空调出风口及USB接口等实用配置。尺寸方面，新车的长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm，换装18英寸钻石切割轮圈。动力方面，新款科雷嘉或将沿用现有的1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，传动系统方面或将继续匹配6速手动和CVT无级变速箱。
小鹏汽车
在2018广州车展期间，小鹏汽车宣布旗下小鹏汽车G3车型将于12月12日正式上市，并发布了小鹏汽车的“鹏友+”计划，其中的内容包括小鹏用户服务体系和战略布局等。
『小鹏汽车G3』
小鹏汽车G3定位于一款纯电动紧凑型SUV，该车上市时将推出三款车型，分别为尊享版、智享版、悦享版，补贴前售价区间此前已经公布，为20-28万元。该车作为纯电动车型，搭载一块47kWh容量的三元锂电池组，带有液冷恒温功能，NEDC综合工况续航里程为351-365km。动力方面，其搭载了一台最大功率197马力、峰值扭矩300牛·米的电动机。
小鹏汽车“鹏友+”计划包括了小鹏汽车在充电、销售、售后服务及金融服务方面的布局与规划，该计划提供的服务将会覆盖从用户购车开始的用车全生命周期。据悉，“鹏友+”计划将在2018年年底于北、上、广、深、杭等重要城市完成落地，并在未来3年逐步扩展。
小鹏汽车将提供自营的超级充电站，到2018年年底前，小鹏汽车将在北、上、广、深、杭等十余个一、二线城市完成签约100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座;预计到2019年，小鹏汽车将在近30个城市投入运营近200座超级充电站。此外，小鹏汽车目前已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市。未来三年，小鹏汽车将实现签约1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务。
在销售及售后服务体系建设方面，小鹏汽车将施行线上电商和线下直营店同步直营的模式，实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致。在线上，小鹏汽车已经入驻天猫旗舰店;线下，小鹏汽车将于2019年春节前在北、上、广、深、杭等一二线城市核心商圈开拓15家直营店。2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店;
在金融服务方面，小鹏汽车也推出了官方金融服务品牌“小鹏金服”，其可通过自有的融资租赁公司为年轻用户定制低首付、低月供和易于获批的分期方案。此外，小鹏汽车还与招商银行、中国银行、太平洋保险和安盛天平保险等大型金融机构合作，为用户提供常规车贷和车险方案。
东风风神/东风风行
日前，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司党支部书记、副总经理吕峰在接受采访时透露，东风风行将于2019年推出风行T4和一款全新小型电动SUV—风行T1EV。而在11月17日，，东风风神高管在东风风神未来战略沟通会上表示，面向2019-2020年，在东风集团的鼎力支持之下，东风风神将打造全新的高管团队，从服务、营销、渠道等不同层面实现东风风神的稳定发展。与此同时，在2019-2020年间，东风风神还将发布2款全新车型及5款新能源车型，完善东风风神旗下的产品体系，值得一提的是，东风风神还表示未来其核心产品东风风神AX7将实现月销上万的目标。
东风集团将组成新的管理团队，这个管理团队将为东风风神的营销注入新的活力，包括实施服务品牌2.0的537标准动作、140家渠道形象焕新、47家渠道引入、回厂台次环比提升137%等措施将实现东风风神的渠道升级、服务升级、重心下移及全员营销的既定营销规划。
东风风行“T”家族现有风行T5和风行T5L两款车型，其中风行T5定位紧凑型SUV。从命名规则来看，风行T4预计为一款入门级紧凑型SUV。至于另外一款车型T1EV，是由易捷特新能源汽车有限公司(eGT)研发(东风汽车公司参与组建的一家新合资公司)。即将推出的这款纯电动小型SUV由东风雷诺、东风启辰以及东风风行一同研发完成，未来上市后将分别在武汉、广州以及柳州进行销售，并悬挂相应品牌的LOGO。
在厂商关系层面，东风风神也确立了“以终端交付为核心的牵引式营销模式”及相关计划。据悉，东风风神目前的经销商库存系数从此前的4降低至1.5，80%以上的经销商经营状况良性;而东风风神相关营销部门设置也从此前的17个优化至16个，科室设置从134个优化到93个，优化率达31%。
而在未来产品规划层面，东风风神在2019-2020年，还将推出包括一款全新轿车及一款跨界SUV在内共计两款传统全新车型，以及四款EV产品及一款PHEV产品在内共计五款新能源车型。
欧尚汽车
近日，我们从欧尚汽车官方获悉，欧尚汽车将在2018-2022年推出10余款新车型，其中包括SUV、MPV和新能源等车型。而在上周末举办的2018广州车上，欧尚COSMOS(科尚)、尼欧II展已启动预售。
『配图为欧尚COS1°(科赛)』
在新能源领域，欧尚汽车以每年一款新车的速度逐步拓宽产品阵营，2019年从微型车起步，之后还会推出中型电动SUV、跨界电动车以及轿跑电动车。
在MPV领域，欧尚汽车将于2020年迎来产品大年，推出两款全新MPV车型，其中一款代号为F201的车型重点聚焦家用，而另一款尺寸稍大，或定位于中型MPV级别。
据悉，在未来3年欧尚汽车计划投放6-8款全新车型，重点布局SUV、MPV和新能源车型。其中SUV车型将以每年两款的速度投放市场，涵盖小型SUV至中型SUV级别，甚至还包括跨界版、运动版等衍生车型。其中今年9月上市的全新7座中型SUV——欧尚COS1°(科赛)会在2022年完成中期改款。
结语：本文介绍这8大车企均在未来的几年中有了很明确的规划，在稳步提升自身产品质量的同时，重点布局新能源车型，并在售后服务、优惠政策上加大力度。看了这些车企勾画的美好蓝图，不知道屏幕前的你是否心动了呢?
(关键字：车型 解读)