2019年日内瓦车展前夕，大众集团的重磅戏“大众之夜”如期而至。本次发布会，大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达等品牌均带来了旗下重磅车型，其中大众I.D.系列沙滩车等纯电动车成为最大的亮点。而提到这些电动车产品，自然离不开MEB模块化电动车平台。
作为大众有史以来耗资最高同时也是最重要的项目之一，MEB代表着大众从燃油车时代迈进电动车时代。追溯大众汽车历史，上一次具有划时代意义的转变则是从甲壳虫到高尔夫的过渡。而对于MEB平台，大众集团有着更深层次的考量。大众集团、大众汽车乘用车品牌CEO迪斯(Dr. Herbert Diess)博士表示：“大众MEB平台第一个市场周期将销售1500万辆电动车，大众还将向第三方全面开放MEB平台。”
考虑到今年1月份大众集团就与福特汽车达成合作关系，双方签署了一项合作备忘录，旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作。福特或将成为首个采用MEB电动车平台的“外部”车企，这也意味着大众与福特在合作领域迈出了实质性的一步。
此前福特曾表示将于2025年打造15款全新电动车行，而MEB平台将为其赋能。从量产时间看，目前大众集团内部MEB平台量产车将于今年年底下线，预计福特汽车最快将于2020年开始使用该平台。
在技术方面，由于采用灵活的车身布局，MEB模块化平台可实现A——D级车的生产。通过装配不同规格的电池组(兼容柱状、方形、软包电芯)，该平台打造出NEDC工况下续航达到250km——600km的电动车。此外值得一提的是，MEB平台基础配置车型多数将采用后轮驱动形式，直流电机将被安装在模块化后桥总成内，但高阶产品可通过在前桥增加电机实现四轮驱动，同时这套系统还可实现动能回收。
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