随着近几年大吨位起重机技术性能不断的完善成型，各厂家逐渐发力中小吨位市场。如今许多原本只有大吨位产品才见得到的技术在中小吨位产品上已然普及，如各厂家中小吨位六节臂产品一经上市便受到热捧，但是他其实没有你想象中的那么好。
在国内吊装市场超载是常态，但在实际工作中，往往会遇见甲方无法报出准确重量的情况，如果能在地面上操作还好一些。大家心里也踏实，但是有些设备必须高空拆除，问题也就随之而来，有些吊友，在看完现场之后，感觉可以以小搏大小，用小吨位的产品去挣大吨位的价钱。反正六节臂产品起重性能很强，应该可能，大概，或许不会有事儿。对于超载作业而已，不出事是偶然，出事是必然，常在河边走，哪有不湿鞋，不知各位吊友是否有察觉，自去年起，吊装事故开始频繁发生，在许多事故案例中，吊车车身安然无恙，而大臂却折了，对于中小吨位六节臂起重机而言，起重量程度和大臂长度不对等，是最直接的矛盾突发点，近距离吊的重，而且高，远距离虽然吊的轻，但趴的远，钢丝上跳舞，极为考验操作手的个人能力，中小吨位六节臂支车过程比较慢，工地上别人吊第二勾的时候，你可能大臂还没升好，而有些抢险工程中比较伤神。
另外，中小吨位六节臂操作手的工资也难以界定，操作手冒着比开五节臂更大的风险，却拿着5000块的工资心理自然难以平衡，但如果把公资开的更高，老百姓就会各种不舒服。如此种种，不胜枚举。产品的进步固然值得欣喜，那吊友选购产品时，仍需透过表象看本质，没有一款产品完美无瑕，中小吨位六节臂产品起重性能强，固然不假，但其固有弊端并不可忽视，如何取舍才是关键!
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