随着乘联会发布4月中国市场乘用车销量快报，中美两大汽车消费市场4月份的轿车销量TOP10也已全部出炉。与中国市场紧凑型轿车霸屏销量榜前10的情况不同，在美国市场，中型车在轿车销量榜前10中占据了相当比重，而近段时间麻烦不断的特斯拉Model 3纯电动轿车销量也成功破万，时隔4月之后重返销量榜TOP10。
2019年4月美国市场轿车销量TOP10
具体来看，4月在美国市场销量最好的轿车是丰田凯美瑞，凯美瑞4月销量稳定在3万辆左右，相比去年同期销量有所下滑但整体销量表现依然强劲，可见新款凯美瑞稳定的品质在美国得到了市场的广泛认可。而在中国市场中，4月凯美瑞虽然未能杀进销量TOP10，但1.5万辆的销量在中型车中也算名列前茅，仅次于本田雅阁。
2019年4月中国市场轿车销量TOP15
紧随凯美瑞的是本田思域，美国市场的思域较国内车型更加丰富，除了三厢外还有两厢车型，销量也因而较中国市场更为出色，4月思域在美国市场的销量比中国市场高出1万多辆，同时还力压丰田卡罗拉，是目前美国市场上最受欢迎的紧凑型轿车。
全新卡罗拉在北美市场的销量并不尽如人意
累计销量全球第一的卡罗拉今年4月在美国的销量并不理想，当月其销量仅为1.9万辆，较去年同期大跌24%，累计销量也被凯美瑞和思域超越，这可能与2020款卡罗拉全新换代上市初期市场的观望期有关，3月全新卡罗拉已经在北美市场正式上市。对比之下，小排量且带混动车型的老款卡罗拉在国内市场依旧十分吃香，4月卡罗拉在中国市场砍下2.8万辆的销量，而其姊妹车型雷凌销量也接近1.8万辆，竞争力非常强。
在4-10位的车型中，除了雅阁和轩逸外，美国市场销量TOP10和中国市场销量TOP10没有重叠部分，天籁、伊兰特(领动)、秀尔、特斯拉Model 3和日产骐达在中国市场的销量表现相当来说比较一般，均未能进入销量榜TOP15。
美国市场的现代伊兰特对应的是国内的领动
值得一提的是，4月特斯拉Model 3在美国售出10050辆，较去年同期暴涨159.35%，累计销量则暴涨169.39%。与此同时，特斯拉Model 3也是4月美国轿车销量TOP10中唯一一款美系车，堪称美系在本土最后的尊严。
从整体上看，中国市场轿车细分市场呈现出德日争霸的格局，4月轿车销量TOP10中日系和德系正好五五开，自主品牌、美系、韩系、法系完全挤不进去。而美国市场轿车细分市场则呈现出日系独霸一方的特征，4月轿车销量TOP10中日系独占7系，展现出了超强的市场统治力，而大众自“排放门”之后已经彻底被边缘化，无缘各类榜单。
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