据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，5月份全国轿车共销售805,030辆，环比上涨5.1%，同比则依旧保持着两位数下降，较去年同期下降13.2%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,399宗，环比下降10%，同比上涨26.6%。
5月，变速器依旧是车主投诉的焦点，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”投诉量仍保持在高位，其中“变速箱异响”问题相关投诉仍超200宗。本月“车身生锈”问题投诉量出现小幅增高，投诉主要集中在以艾瑞泽5为首的部分自主品牌车型中。此外，“车内异味”问题投诉虽较上月有所下降，但投诉量依旧居高不下。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年5月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、触底反弹 思域有望重返“2万辆俱乐部”
这一代东风本田思域上市已超过3年，销量一直稳定保持在万宗之上，尽管期间经历过一些风波但销量却丝毫未受影响。从其近一年来的销量投诉量走势图上来看，月销量表现呈现震荡起伏的态势，但总体销量仍保持在万辆之上。尽管近两月的销量依旧保持在低位，但已经有了触底反弹的势头，5月份销量再次回到15,000辆之上。与销量的跌宕起伏不同的是，思域的月投诉量走势在进入2019年后开始一路走低，5月份已经降至近一年来的月投诉量最低点，与销量走势形成“开口”形态。目前，思域的改款车型已经正式上市，外观方面更具运动化，或将吸引更多潜在的用户。在改款车型以及良好质量口碑的双重加持下，思域未来的销量将有望再次冲高，重返“2万辆俱乐部”。
2、销量创新高 骐达开启上升通道
昔日的东风日产骐达凭借大空间和优秀的燃油经济性获获得了大批家庭用户的喜爱，但销量却迟迟未能破万。现款骐达已经上市已近3年，最近一次改款是在2018年11月，在竞争异常残酷的紧凑型车市场，一款两厢车能常年保持稳定的销量实属不易，但事实上，销量未能破万对于骐达来说一直是一个遗憾。进入2019年，随着改款车型逐步进入市场，骐达销量似乎略有起色，特别是5月份的销量更是创造了近2年来的新高，并首次进入TOP30销量榜单。从其近一年来的销量投诉量走势图中来看，销量呈现震荡走高趋势，月投诉量则一直稳定保持在相对较低的位置。总体来看，骐达目前已拥有了再次冲击万辆大关的契机，未来值得期待。
3、双喜临门 宝马5系肩负重任
5月份对于宝马而言是扬眉吐气的一个月，不仅累计销量同比上涨15.9%，反超奔驰暂居豪华品牌销量榜首，旗下的宝马5系还一举拿下豪华中大型车销冠，可谓双喜临门。从其近一年来的销量投诉量走势来看，自2018年12月新款车型上市后，宝马5系的销量呈现出先抑后扬的走势，截至5月已实现月销量三连涨，5月份销量更达到近一年来的最高点。与冲高的销量形成鲜明反差的是，宝马5系的月投诉量进一步走低，其近一年来的月投诉量虽然偶有起伏，但平均保持在个位数水平，质量口碑表现良好。2019年即将过半，BBA之间的竞争从未停歇，除去奥迪表现欠佳外，宝马和奔驰之间的竞争异常胶着。作为宝马旗下的销量担当，宝马5系的销量好坏无疑将对宝马在2019年能否翻身夺冠起到关键作用，就目前形势来看，宝马5系继续冲高的可能性较大。
4、越过山丘 荣威i5欲重返“网红”路
上市第二个月便销量破万，荣威i5完美继承了荣威车型的“网红”特质，不过，随着销量的快速攀升，荣威i5的投诉量也呈现出上涨趋势。在翻越了19,262辆这个销量“山丘”后，进入2019年的荣威i5销量并未能延续冲高走势，反而呈现出震荡走低的趋势。随之而来的，是月投诉量“山丘”的出现。不过，令人欣慰的是，5月份荣威i5的销量再次回到万辆之上，位列自主品牌紧凑型车销量排行榜亚军，同时投诉量也开始降低，释放出积极信号。不过，荣威i5迫切需要解决的是质量口碑问题，如何进一步降低投诉量提高质量口碑，这才是其销量能否再次爆发的关键。事实上，在国内车市整体低迷的当下，荣威i5能连续数月保持销量破万也实属不易，其所具备的“网红”潜力依旧还在，在处理好质量口碑问题后，假以时日，仍有望成为真正的“网红”。
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