最后一辆捷达下线的照片，近日开始刷爆了各大网络APP，一代经典，终将落幕。这款从1991年就进入中国市场的经典家用轿车，从第一辆到第4418287辆，用了将近30年的时间，在这个炎炎夏日，捷达“功成身退”。
作为最早进入中国车市的经典产品，捷达也是大众真正打响国民度的代表产品，从上市就靠着“经济、耐用、皮实”等特点迅速占领市场，从此也成为了轿车领域的销量常青树。美人迟暮英雄末路的悲伤，在捷达身上就未曾出现过，因为捷达总是紧跟潮流不断换代改款，颜值不断改变，越来越紧跟潮流，而不变的是捷达稳步增长的销量数据，在2018年累销破32万，位列轿车榜单第四名，实力不容小觑，是家庭用车首选。
虽然这最后一辆捷达的到来，宣布了经典车型正式停产，但对捷达来说，而今短暂的别离，只是为了更好的相遇，这不仅是一个时代的结束，也是另一段旅程的开篇。因为捷达子品牌早就已经蓄势待发，试图开启全新的征程。
从捷达作为大众子品牌的消息一经曝光，就引发人们热议，此捷达非彼捷达，作为品牌单独运营，有了全新的“J”字样式logo和更细化的品牌定位，用国产车的钱买到纯正大众德系品质的车型，对年轻消费者或者追求性价比的人群来说，的确是非常有吸引力。
尤其是近日大众新一代Polo登场后，9.99万的起售价让不少消费者表示“爱不起”，以前“最便宜大众车”的称号即将被捷达品牌接棒，子品牌将贯彻捷达的优势，继续瞄准中低端市场，产品售价多将分布在10万及以下的细分市场，背靠大众光环加持，和捷达产品的知名度支撑，新品牌的未来销量表现非常值得期待。
新品牌预计首发三款车型，紧凑级三厢轿车VA3和SUV产品VS5，以及中型SUV定位的VS7，率先登场的就是紧凑型SUV——VS5，新车目前曝光了不少实车信息，从首发的VS5身上能够看出，捷达的暂别为了更好的再次相遇。
VS5将捷达车型的“超值”特性发扬光大，大众同款MQB平台打造而来，更时尚精致的外观设计，以及更有个性的内饰风格，最重要的是起售价或将低于10万，预计第三季度就将上市，和大众旗下的产品形成错位竞争，向下抢占更多的市场份额。和斯柯达携手，于大众通过定价和定位的不同以及产品细化，来健全品牌架构和体系，抵御车市寒流，到时候可以说受影响波及最深的可能就是国产自主品牌了。
德系品质的加成，更时尚的外观设计，还有捷达车型几十年的“国民情结”影响和好口碑加持，不难想象这几款车一上市必然会给帝豪、荣威i5等轿车，还有哈弗H6等国产车型带来严峻的压力和挑战。
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