对于工程机械用户来说，有一批高效省油的工程机械设备，是其竞争中的核心力量。对于挖掘机的用户来说，有一台“省油、耐用、速度快”的设备，是其终极梦想。不仅可以节省施工成本，又能大大的提高施工效率，做到鱼和熊掌可以兼得。今天给大家介绍的主人翁，就在其摸索中，找到了这样的设备。
麻城大理石工业园的史总，是湖北岩迪机械有限公司发展部刘炜经理在下市场后认识的一位新朋友。
史总在接触迪尔前，曾经使用过美系和韩系品牌的挖掘机。据史总介绍，史总在刚入行，购买第一台挖掘机时，对挖掘机了解不多，便购买了一台美系品牌的挖掘机。随后的两台设备的品牌，选购的是当地销售最好的韩系品牌。
目前，随着业务量的扩大，需要补充和增加设备。史总认为，购买的第一台设备可以满足其施工需求，但是价位较高，身边的很多朋友使用后，反响也并不好。虽然油耗得到了一定的控制，但是力量和速度，满足不了自身的业务需求。韩系的产品，自己已经购买了2台，感觉比较中庸。
为了解更多的品牌，史总咨询了机手吴师傅。吴师傅在挖掘机行业从业十多年，之前一直在武汉开挖机，周边的亲戚和朋友，很多都从事这个行业。机手吴师傅告诉史总，很多亲戚朋友在武汉，都是购买的美国独资产品约翰迪尔。约翰迪尔E210这款产品力量大，速度快，油耗低，可以试试这个牌子。
史总咨询了一些股东和朋友的意见后，大家都有听说过约翰迪尔，而且，都反馈这个产品使用的不错。但毕竟，对于一个从来没有使用过的品牌一次性采购3台，史总心里没底。
经过和湖北岩迪的刘炜经理沟通后，刘经理了解到史总的需求和顾虑后，向公司申请了E210的试用机，让史总通过试用机的使用，来深入的了解迪尔的产品。
速度快
麻城大理石工业园里，每一家工厂，基本上每7-10天都需要将清洗池里面的尾灰清理干净，否则清洗池积满尾灰后，无法进行新的切割施工。尾灰清理的业务，最关键的就是速度。因为清理的快，工厂停工的风险就越小。史总用之前的设备做这个尾灰清理。
通常情况下，一晚上装车120辆没有问题。这个数据，在圈子里算是比较好的成绩，在甲方那边，也有很好的口碑。
试用机到达后，史总本人和多个机手都试过车，装车、土方都尝试过，速度和油耗，都还比较满意。但清理尾灰池的作业，却从未尝试。史总也想试试迪尔产品，到底是不是大家说的那么好。
当史总将约翰迪尔拉到场地时，大家都对这台新的小鹿将信将疑：到达能不能超过之前已经表现很好的挖掘机呢?
史总安排的机手，还是一个代办机手，第一次驾驶迪尔。这个时候，大家心里都捏着一把汗。因为迪尔的速度和操作，很多第一次驾驶的机手，需要时间去熟悉产品。
作业开始后，一台迪尔配3台后八轮作业，一轮还没装完，史总已经领略到迪尔的速度了，赶紧又通知车队，再来2台。不然，没有足够的后八轮，会出现挖机等后八轮的现象。
90度装车，基本上2分钟一车。史总一直在旁边观察到80多车后，心满意足的离开了现场。
第二天一早，史总向每个后八轮师傅，咨询昨天的装车数，一统计，眼前一亮，乖乖，这个车，新车、新机手，第一次作业，竟然装了141车。当史总将这个数据报给甲方时，甲方负责人根本不相信，说141车肯定有水分。
为证实自己的想法，甲方负责人自己跑去数当天晚上的摄像头，结果真的是这个数字，甲方当时也有点蒙。数字是最好的证明，在工地上，这台小鹿得到了认可，负责人说，以后还是安排这个车来。
耗油节约
基于对迪尔良好的第一印象，其实也是想再摸摸底，后面史老板又用迪尔试了一次。
当晚还因为施工现场的因素，停工了一段时间，但当晚也装了144车，这个数量已经远远高于史老板现有设备的效率。如果不受停工影响的话，当晚150车应该没有问题。
这两次试用让迪尔在他心里好感度飙升，也在甲方圈子里收到了良好的口碑。
同时，在这种只注重效率，不考虑油耗的情况下，迪尔的油耗表现，也不错，最高才12.8，和他常用的挖掘机相比，节油不少。
速度“敏捷”
之前合作过的另一美系品牌销售员知道史总想再买挖机，又得知他们已经在试用迪尔产品了，就赶紧和公司申请，也搞了一台新的试用车过来。
当时工地上在运毛渣废料，前一天下午，史总用迪尔挖机作业，一台挖机，配3台后八轮。最后10车，另两台后八轮有其他需求调走了，一台后八轮完成最后10车的情况下，迪尔4小时装了40车。中间基本上每次装完都有一些空闲时间。
同样的工况，第二天用另一美系品牌的试用机作业，一天下来只装了66车，也就是半天才33车，每台后八轮师傅每人干了一整天才装了22车。
按照这数据，不光挖机没挣到钱，连一起配合的后八轮师傅，也意见很大，后八轮也基本赚不到钱，处于全线整体亏损。同时挖机机手反馈，这个车，感觉总干不起劲，总感觉做活有点憋屈。
当天干完后，史总以其无法满足其工况需求，让销售人员将该试用机拖走了，表示不考虑购买该美系产品。
为更全面的了解迪尔及其他牌子，工业园里购买其他品牌挖掘机的老板也不少。正好有一次，史总的挖机不够，史总外调了一台其他品牌的挖掘机。
为了解该挖机的速度，史总单独和机手打招呼，让其把油门加到最大，试试该车的装车速度，基本上4分钟一车。该工况，史总之前用迪尔的试用机E210SC试过，3分钟一车。相对该品牌来说，迪尔也有一定的速度优势。
另外还有个小插曲，之前一晚装141车的时候，还是个代班司机，代班司机收工时，和史总说：“这个机子不错，头一次开，没想到速度这么快。刚开始，没摸到脾性，直接打开了h模式，油门调到2000转，旋转差点抓不住。研究摸索和适应了一会后，才没问题。史总你的活，都讲究速度，这个车，不错。”
力量的比试
在麻城矿山上，到处都是大理石方包，通常情况下，谁能轻松抓起一个“双胞胎”方包，还能轻松做符合动作，大家都会对这个车另眼相看。
为了验证迪尔的力量，史总特意安排机手在作业时，找机会试试迪尔的力量。果然，抓“双胞胎”没有问题，表现一样优秀，而且可以同时做复合动作，发动机也不抖动，声音也没变化。
但是之前用过的一些品牌抓同样的“双胞胎”方包时，就明显比较吃力，做复合动作时，发动机抖动、掉速等现象，都会出现。
通过上述一系列的对比和试用后，增加了史总对迪尔产品的信心。史总表示，产品方面，完全没有任何质疑，速度、力量和油耗，都很满意。他也相信，等正式采购迪尔产品后，工作效率提高后，他的事业也会有一个极大的飞跃。
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