继本田公布7月份的销量以后，日产也公布了7月销量，相比本田11.59万辆佳绩，9.4%的增长，日产则显得不那么出彩。不过日产依然在7月份拿下83055辆的成绩，同比2018年7月份还有3.5%的增长，这个成绩在笔者眼里还是不错的，不是车车都是本田。
日产在7月份终于推出了自家的王牌车型轩逸，轩逸虽然不是日产的旗舰车型，但是在紧凑型领域还是拥有不错的实力，冠军、亚军轮流坐。新轩逸也被日产国六执行之际正式推出，仅仅只用半个月的时间，新轩逸就获得了12529辆订单，结合老轩逸的销量，新老轩逸在本月仅获得了28387辆，这个成绩对于轩逸来说不算高，想获得本月轿车冠军有点悬了。
日产能看的过的轿车除了轩逸就剩下天籁了，天籁在6月份终于呈增长突破万辆关卡，7月份再接再厉继续破万，不过依然是订单破万，销量不过万，天籁7月份实际的终端销量拥有8429辆，环比增长5.3%，看着天籁如今销量越来越高，终于开始恢复，这才拥有与雅阁、凯美瑞并驾齐驱的实力嘛，不过差距还是巨大。
除了以上两款轿车有不错的销量，日产就剩下SUV了。日产在SUV领域拥有两张王牌，那就是奇骏与逍客，这款车型在SUV领域的地位丝毫不输轩逸，相比天籁在中级车的地位，更是远超。
奇骏7月份获得了15800辆，同比2018年7月份增长16.8%，1-7月份，奇骏已经累计获得12.14万辆，同比增长10.3%，品牌表现力十分强劲，尤其是在2019年大背景不算友好的情况，更显得奇骏的强大，此外，奇骏已经是濒临换代，产品力已经到了末期，轩逸、天籁、逍客接连换代，奇骏换代还远吗?
除了奇骏获得的好成绩，全新的逍客同样表现出色。自从逍客换代以后，一改老旧之躯，全新的逍客可谓竞争力十足，在7月份再次拿下14766辆好成绩，同比增长12.3%，1-7月累计成绩更是高达92238辆，同比增长10.8%。本田旗下的XR-V、缤智并未突破万辆大关，丰田的C-HR、奕泽更不谈，紧凑型SUV逍客依然保持强劲的增长力。
除了以上的四款车型表现比较突出以外，其他的车型不算多么突出，但是从增长率来看，未来的潜力巨大。骐达7月份获得4967辆，同比增长17.3%，蓝鸟获得3531辆，同比增长56.5%，至于楼兰则获得2047辆，同比增长17%，途达更是获得7854辆，同比增长85.4%，这增长率，就算是日产都看着欣慰吧，尤其是不换代的情况下。
日产在2019年如此不利的条件，依然还能保持一定幅度的增长，也算不错了，但是与两田相比，日产的表现只能糟糕来形容，日系三剑客闻名全球，在全球多个市场竞争，个个细分领域都无差别竞争，但是2019上半年日产确实输给了本田、丰田，随着新轩逸的入局，日产已经吹响了2019年下半年进攻号角，能否实现逆转，让我们拭目以待吧。
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