虽然知道本田的7月销量必定是再次增长，但是当本田公布7月份的具体销量时，亮眼的销量快报摆在眼前仍然让人难以置信。2019年7月，本田拿下11.59万辆的好成绩，同比2018年7月增长9.4%，再次刷新本田历年的7月份成绩。
11.59万辆的销量中，广汽本田贡献5.55万辆，占比41.3%，同比获得1.7%，不算多么突出，而东风本田则获得6.04万辆，占比58.7%，同比增长11.2%，局部来看，东风略胜广本。
本月的明星车型是思域，在7月份成为唯一一个突破2万大关的车型。思域自从5月份换代以后，表现出了强劲的品牌力，在换代以后的首个月6月获得2.21万的好成绩，而在7月份继续发力，再次突破2万辆大关，换代后的思域，虽然与老款相比并无太大的变化，但是细看之下，新思域确实更精致运动了，还有官方支持的改装，看来思域又要火三年了。
虽然破2万大关就一辆思域，但是突破1万大关可就有多款了，雅阁、CR-V、凌派再次破万。
十代雅阁堪称这个时代的宠儿，在一众中级车中脱颖而出，凭借运动的车身，强劲的动力，更性价比的售价，一举成为最受欢迎的中级车，在凯美瑞、帕萨特的围攻之下，依然能突破，不断在销量上创新高，不得不说雅阁真是优秀，不出意外，雅阁凭借破万的成绩极有可能挺进轿车Top10，至于是不是中级轿车销量冠军还用质疑吗?
被机油门害苦的CR-V，自从彻底根治以后，再次换发了它应有的光彩，在目前小型SUV领域，CR-V可以说是一款极具优势的车型，基本上每个月都能稳扎稳打贡献过万的销量，时不时还创一下新高，在本月CR-V再次突破万辆大关，只能说神车就是神车，就算出过机油门依然不足为惧。
最后一辆就是我们的三缸机凌派，这款凭借1.0T+三缸的组合，硬生生创造厨一个又一个神话，任何一家车企造三缸机，从没有本田这么简单轻松，一推出就受到市场的欢迎，而凌派偏偏不是一般的三缸机，而是一台1.0T的三缸机，能将1.0T+三缸组合到一起，还能获得大卖，也就本田有这实力，搁其他车企估计凉透了。
在本月唯一比较遗憾的就是飞度了，曾经的飞度，虽然定位低端，配置也不咋地，甚至外观还被不少消费者吐槽丑，但是凭借1.5L地球梦发动机，飞度依然能在每个月给出不错的成绩，而且A0级别，飞度可是当之无愧的神车，自从国六以后，飞度就被市场遗弃了，希望本田尽快推出新飞度。
至于其他的车型，目前本田还未正式公布的具体的销量，思域2万+，CR-V、雅阁、凌派1万+，满打满算也就5万+，本田在7月拥有11.59万的好成绩，其他车型不出意外，就算没能突破万辆大关，依然也有大几千的销量，这个大几千在车市寒冬和淡季之下，依然拥有不俗的竞争力，只能说本田太傲娇，不过万的车型都不想公布出来。
7月的本田依然不错，同比增长9.4%，虽然不如之前月份的增长率来的迅猛，但是在淡季和车市寒冬之下，依然能获得增长，这就是强大实力的表现，尤其是国六执行首月，更加难能可贵。如无意外，本田将成为各大车企中2019年的最大黑马。
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