经过5天在酷暑天里的激烈角逐，2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛包括制动紧急制动辅助驾驶L1-L2/自动泊车辅助驾驶L1-L2、城市交通场景技术L5、创新应用L4、商业化进程共四大赛项八个分项赛事已经完全结束，各个奖项均已产生，750万的奖金奖品也各有得主。
这750万的奖金中含有12辆全新长安汽车、华为P30手机、华为MATE20、科大讯飞翻译机、智能音箱、智能摄像头、现金等，其中自动驾驶城市交通场景挑战赛难度最高，因此奖金也最高，一等奖现金奖励50万元。12辆全新长安汽车则是由ADAS驾驶辅助系统赛项个人组的10名个人参赛者赢得。
从前面的几天的赛事也能知道，参赛队伍中不乏一些高校、高科技企业，高额的奖金除了能为进一步鼓励企业和高校参与挑战赛，也帮助他们有更加宽裕的资金用于研发。
仙桃国际大数据谷软硬件兼得，开放自动驾驶试乘体验
颁奖仪式在仙桃国际大数据谷举行。值得注意的是，5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地位于次，因此2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛获奖单位的车辆在5G网络全覆盖路段提供自动驾驶试乘体验。距离最近的无人驾驶体验，莫过于此。
仙桃国际大数据谷总体规划约2平方公里，已建成区域36万平方米，包含SOHO办公、商业、体育公园、大数据学院以及具有重庆典型特色的弯道、立交、异形路口等道路环境。目前在已建成区域进行了5G网络和网联化基础设施建设，新增5G基站8个，路侧单元(RSU)16套，检测设备20多套。
仙桃国际大数据谷，可谓是软硬件兼得。
现场演示5G自动驾驶远程操控技术，L4林肯MKZ混动改装版表现抢眼
在现场，最为抢眼的还是装有L4级别自动驾驶平台的林肯MKZ混动版的表现，经过改装使其适配5G信号的接收与演示要求，现场演示了5G自动驾驶远程操控技术。而远程操控点重庆国博中心。
演示工程师在位于重庆国际博览中心的模拟驾舱内对远在5.5公里之外的仙桃国际大数据谷的测试车辆进行远程操控，加速、转向、刹车等操控指令转换成5G信号传输至测试车辆，使其同步实现操作。
测试车辆在仙桃数据谷的开放道路行驶，由安全员在车内监测车辆状态;而车上装配的数个摄像头将道路信息实时传输至模拟驾驶舱内，让演示工程师能够同步看清道路状况并做出下一步指令。
远程操控是自动驾驶实现商业运营的必要技术保障手段。福特相关人员表示，福特汽车将借助中国在5G技术领域的先发优势，不断挖掘5G技术在各种驾驶场景下的性能表现和应用潜力，参与此次“5G 自动驾驶科技示范体验”是一个良好机会和开端。
无人环卫车，真正实现无人化作业
要说最大的意义亮点，中国汽研智能网联测试研发中心与凯瑞特种车联合开发的无人环卫车当之无愧。
无人环卫车上安装的感知系统和定位系统能够实现车辆对周边环境的感知和对车辆的定位，无人环卫车能够实现在道路上的无人驾驶，实现车辆对道路的检测，并能够依据不同的道路情况开启自动清扫系统，在封闭的园区或者固定的道路上，能够替代环卫工人对道路进行清扫和保洁，真正实现无人化作业。
要知道，在重庆的这个天，虽说天气预报常常报38℃，地表温度已经超60℃，环卫工人在外工作十分容易中暑，因此无人环卫车十分有意义。
长安新一代L4自动驾驶车辆将在此开展自动驾驶网约出租车的运营
电动车狂人马斯克曾说：“我认为我们今年将具备实现完全无人驾驶所需要的技术。这意味着，今年汽车将能在停车场找到用户所在位置，等用户上车后把用户送到目的地，这一过程不需要人的干预。我对这一点确信无疑，这毋庸置疑。”
不过在仙桃国际大数据谷，这一幕可能要抢先实现了。长安汽车作为首个入驻5G自动驾驶公共服务平台的车企，其新一代L4自动驾驶车辆将在此开展自动驾驶网约出租车的运营，值得注意的是，这里的道路并不是封闭式道路。
自动驾驶离我们还有多远?
在本次参与现场示范的项目中涵盖了5G及自动驾驶产业的前沿技术，包括：5G通信、人机交互、虚拟仿真、车联网安全，自动驾驶网约车、无人接驳车、无人物流车等，公众都可以近距离地感受体验这些智能化技术。
“自动驾驶离我们还有多远?有人说在我们的有生之年都可能看不到”，完全实现自动驾驶在目前看来确实很远，不过从019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛以及今天所展示出来的示范体验项目来看，看似很远的完全主动驾驶我们正逐步与之靠近。
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