目前的混合动力MPV市场，分为两大阵营。一边是插电式混合动力，代表车型为宋MAX DM、嘉际PHEV以及大捷龙PHEV;另外一边则是常规混合动力，包括奥德赛锐·混动和即将问世的艾力绅锐·混动。
当奥德赛混动出现之时，身边的很多人就已经在期待同门兄弟艾力绅混动版的出现，对于后者的推崇，在于其针对中国消费者更深层次的专属考量。
问世的意义?
混合动力MPV，对于如今的家用车市场是一个接近完美的补充。虽然这个细分市场的车型选择不多，但并不代表人们不需要它。
7座MPV自身的实用与舒适属性，让很多二胎家庭将其视为刚需。但是要注意，如今的国内家用MPV车型已经不需要通过特别的宣传去告知消费者7座的意义，而是更注重用舒适性和功能性，用后两者去吸引用户。
今年1-7月，MPV市场累计销售79.42万辆，同比下滑18.33%。车市的糟糕固然影响很大，但也从侧面反映出，消费者对于MPV要求越来越高。从目前的MPV市场看，低端产品数量呈快速减少的趋势，销量随之持续降低。与之对应的是，高端产品越发受到欢迎，这背后是明显的消费升级。因此，市场需要更强有力的血液融入进来，一款在动力性、燃油经济性、豪华性以及舒适性方面表现均非常出色的MPV。
所以，艾力绅锐·混动的出现，意义主要有三。“Elysion”是从古希腊溯源而来，意为乐园，这个乐园，即让乘坐者感受到静谧舒适的空间，是更高端化的体验。
以燃油版本为例，艾力绅从设计上更加沉稳大气，应用了更多的豪华元素，NVH与舒适性也要较奥德赛出色。这些，对于一款定位高端的MPV非常重要。试想下，与合作伙伴或家人在车内，途中始终享受着安静且舒适的体验，出色的静谧性配以宽大舒适的头等舱座椅，私密高端的空间将会对谈判提供积极的赋能，增进与家人之间的感情。
搭载混合动力系统后，车内将变得更为安静，此前的舒适豪华也得到了不同程度的提升。相对于奥德赛锐·混动的偏重于家庭，艾力绅锐·混动凭借着高端的定位，重新定义了高端MPV的价值，即一款可以满足多种需求的高端MPV。艾力绅锐·混动能够满足多种复杂场景的需要，打破了家用和商用的界限。
这里提个很多人不知道的事情，2004年5月，当第一代本田Elysion正式在日本上市时，它的主要竞争对手便直指丰田Alphard(进口国内为埃尔法)，从那时起，艾力绅高端可靠的形象就已深入人心。
其二，符合高端人群需求。艾力绅的消费群体为新绅士阶层，他们是社会的中流砥柱，与具有影响力的商人有紧密联系，也就是所谓的“社会贤达”。
这部分人群，对自己的生活品质有着非常高的要求，他们希望自己的车不仅仅是交通工具，还要满足更多元化的需求，为自己创造更广泛的交际可能的同时，决不能让自己分心。
所以，艾力绅锐·混动的可靠性与品质感，同样重要。
国际权威汽车测评机构J.D.Power公司2019中国新车质量研究(IQS)报告于8月8日出炉。该报告显示，艾力绅在大型MPV细分市场中排名第一。
这样的成绩，已成为艾力绅的一个标签，另外，在对汽车细节十分苛刻的中国消费者面前，它的表现已有目共睹。
其三，家族布局。此前已推出INSPIRE和CR-V锐·混动的东风本田，在艾力绅锐·混动推出后，混动家族品牌正式形成(SUV+轿车+MPV)，东风本田也成为合资企业第一个率先完成此布局的。
有没有硬实力?
那么，就混合动力而言，艾力绅锐·混动到底硬不硬核。
8月26日，北京理工大学电动车辆国家工程实验室在该校举行新闻发布会，公布了针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告。该报告认为，i-MMD混合动力系统处于世界领先水平。
这个Honda i-MMD混合动力系统，正是艾力绅锐·混动所搭载的动力系统。这套系统结构比较简单，包括一个发动机，一个发电机以及一个驱动电机。在2017年和2019年，它两次入选沃德十佳发动机，代表了当下世界最先进的技术水平。
本田的混动技术，已经发展了20多年。从最初的IMA到现在的i-MMD，可靠性与安全性一直是最大亮点。有数据统计，到目前为止，本田在全球的混合动力车型销量近200万台，没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故。
就技术本身而言，它的看点主要有四：
其一，更快。i-MMD 混动系统匹配的最大扭矩315N·m的永磁同步电机，再加上175N·m最大扭矩的发动机，相比燃油版，在0-100km/h加速中更快。
也许有人会说，一款定位高端的MPV需要更出色的加速性能吗?当然需要。随着现如今人们生活节奏的提速，很多商务活动的进行在拥挤的城市中需要争分夺秒。这样的背景下，在保证舒适体验的同时，艾力绅锐·混动还将有能力为用户节省出更多的宝贵时间。
其二，更远。比如，相比于燃油版本，混动CR-V综合工况节油提升了41.78%，混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%，市区工况更是达到了惊人的58.53%。
由于艾力绅锐·混动的燃油经济性更为出色，所以将获得更长的续航里程。好处在于，一方面减少了用车成本，另外也一定程度上缩减了进站加油的次数。同样，对于时间是个有效节约。
其三，更顺。由于多平行轴传动机构的独特设计，使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。以CR-V为例，通过绕桩、麋鹿测试和直线加速，而得到的加速度变异系数和冲击度平均值显示，纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%，具有更好的操纵稳定性。
身边的很多人都说，开艾力绅没有开大尺寸MPV的感觉，反而有驾驶轿车的轻松和灵活。的确，艾力绅从开发之初就针对操控进行过深度调校，以求让一款MPV也拥有出色的驾驶体验。
其四，更可靠。首先由于更加简单的结构设计，在机械耐久性上有更高的保障。其次，采用了更加易于控制的电池组设计和排布，确保了高度的安全性和稳定性。
在纯电动汽车安全性愈发受到关注的今天，一款既节能又可靠的新能源汽车变得弥足珍贵。相对于纯电动车，混合动力车型技术上更为成熟，并且不完全依赖于电池系统，安全性方面完全不用担心。
市场反应来看，目前的本田混动车型在国内更受到欢迎，后来居上，其在操控、性能方面的优势很明显，且燃油经济性同样出色。全球市场中，本田CR-V混动成为了最畅销的新能源SUV车型。
对于艾力绅锐·混动的期待，也许还可以更高一些。
(关键字：混动 打法)