大众集团正与其它制造商进行谈判，旨在共享其支撑保时捷和奥迪电动车型的关键技术。大众将该计划作为扩大电动汽车生产规模、分摊开发成本等发展规划的一部分。
奥迪联合工程项目开发主管乌尔里希·魏德曼(Ulrich Widmann)在慕尼黑的新闻发布会上表示，“我们正与其他车企交谈，共享技术以产生规模效应是实现电动汽车转型的唯一途径，无论是在经济上还是在生态上。”
不过，魏德曼拒绝透露有意采用PPE(Premium Platform Electric)平台的制造商的名字。PPE平台是由奥迪与保时捷共同开发，将于2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。此前，奥迪技术开发总监Peter Mertens表示，将从大众MEB平台和保时捷SPE平台中吸取经验，并利用两个平台的的技术模块，优化PPE平台，以便开发更高性能的豪华电动车。
彭博社情报分析师Michael Dean表示，考虑到向电动汽车转型所需巨额研发投资，包括阿斯顿•马丁、迈凯伦和玛莎拉蒂在内的超豪华品牌可能会对PPE平台感兴趣。但是也不能排除宝马和梅塞德斯-奔驰对其有意向。
大众正在规划一场前所未有的“行动”：试图取代特斯拉在高端电动汽车领域的领导地位，同时将丰田汽和通用汽车等传统竞争对手拒之门外。其中，大众面向大众市场的首款纯电动汽车ID.3将于11月首次亮相。
事实上，分享电动车生产平台的交易已经在推进。今年7月，大众和福特宣布，双方将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域和自动驾驶领域。
在此背景下，福特曾于7月表示，其将使用大众集团旗下电动汽车架构和模块化电动平台MEB，为其欧洲业务设计一款全新的电动汽车。大众汽车将为计划在德国科隆麦肯尼希工厂生产的福特电动车提供MEB的零部件。福特表示，计划于六年内在欧洲推出超过60万辆基于MEB平台的汽车，其中包括第二款面向欧洲消费者的全新福特车型。
大众汽车集团于 2016年起开始研发模块化电动平台 MEB，总投资额达 70亿美元。未来 10 年内，大众汽车集团将使用该平台打造 1,500万辆电动汽车。
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