又到了“金九银十”的月份，但同去年的金九银十来看，总体销量仍在持续下滑。不过同今年前几个月同比两位数的下滑趋势来看，今年的金九银十还有点看透头。据乘联会最新综合销量数据统计显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5了%，环比增长了14.0%。
整体来看，9月份的成绩有喜有忧，值得一提的是，在这份成绩单中，自主品牌头部企业表现开始回暖，比如吉利、长城、长安等品牌。
自主品牌销冠，吉利9月销量环比增长12%，年销目标有望达成
10月10日，吉利汽车率先发布其9月份销量数据，单月共实现汽车销量113832辆，环比增长约12%，而在2019年1-9月份，吉利汽车在新能源和电气化车型方面则实现了同比增长超过了80%。
9月份销量虽然同比出现下滑，但也还是继续蝉联中国品牌销量冠军宝座，并且一举赢得了中国品牌SUV销量冠军、中国品牌轿车销量冠军、中国品牌B级车销量冠军、中国品牌中高端MPV销量冠军。
从细分车型来看，博越仍是吉利汽车的销量主力，9月销量高达21378辆，也是旗下唯一一辆突破2万辆销量的车型，另外旗下全新SUV缤越销量连续破万，9月销量达11116辆，成为吉利近1年来发展最快的车型之一。
在轿车领域，吉利帝豪依然为领头羊，9月累计销量达到15911辆，虽然销量出现下滑，但表现依旧强劲。在MPV领域，嘉际的表现较为平稳，销量为2662辆，销量正在逐步爬升当中。
在高端品牌领克系列方面，9月累计销量13616辆，领克01、02、03的销量分别达到4774、2311和6528辆，其中领克03的销量最为惊喜，快占到了总销量一半，看来中国品牌性能车正在逐步被接受，当然也少不了领克品牌逐渐放大优惠的因素。
至此，今年1-9月份，吉利汽车累计总销量达958,110辆，已完成全年136万辆销量目标的70%，如果吉利以现在的表现，今年销量目标有很大可能达成。
逆势劲增15%，长城单月销量突破十万+，冠军再破三万
10月11日，长城汽车正式公布旗下品牌车型销量，数据显示：9月份共卖出新车100019台，同比增长15.33%，实现同比环比双增长。而9月份的10万+，也是长城汽车今年首次买进，看来“金九银十”也是存在的嘛。
从长城旗下各品牌销量来看，哈弗品牌依旧领衔整体销量，9月完成销量75253辆,同比增长22.14%，其中大哥哈弗H6再度突破三万辆大关，实现环比26.35%的增长。另外，哈弗F7保持一如既往的强势，9月销量达到12304辆，今年1-9月，哈弗品牌累计销量达521252台，同比增长11.58%。
在高端品牌WEY中，VV6成了整个品牌的中流砥柱，9月销量达到了5093辆，VV5销量为2040辆，VV7销量为1568辆，9月累计销量8701辆，环比增长24.23%，今年1-9月累计销量为69835辆。
在长城皮卡方面，9月份销售新车13680台，环比上涨17.56%。1-9月累计近10万台，继续巩固在皮卡市场的霸主地位!而目前，长城炮系列备受关注，9月初上市的长城炮乘用式皮卡定价为12.68-15.98万元，并且采用多连杆后悬架、采埃孚8AT以及L2级别自动驾驶等诸多先进配置，改变了国人对皮卡的认知，再次吸引一大批消费的喜爱。
在新能源品牌欧拉方面，单月销售1877台，环比增长53.22%，同比增长165.49%;1-9月年度累计32186台，同级车型中不至于瑶瑶领先，但却是一个发展最为迅速的品牌，毕竟这才成立仅一年。
至此，今年1-9月份，长城汽车年度累计724113台，同比增长7.01%，距离107万的年销量目标又进了一步。
功能过剩适度超前，CS75系列销量破2万，爆款卖断货
10月8日，长安汽车公布旗下各车型销量情况。9月，长安系中国品牌汽车9月销量达116015辆。其中，长安CS75销量破2万，长安CS35以及长安逸动月销过万。
这里要把长安CS75单独提出来说，9月销量达20190辆，顺利闯过2万辆大关，实现同比增长45.8%。在笔者看来，这其中显然是刚刚发布的长安CS75PLUS撑起了销量主力，上市之前预售19天订单量突破11729辆，而在上市半个月左右的时间，万人交车仪式便在全国各地举行，短短半个月消化1万多辆的订单。
目前，长安CS75PLUS订单量已经突破3万辆，长安内部不得不建议长安内部人员暂停订购，机会先留给外部客户，这也说明其火爆程度，直接卖断货!
另外，长安逸动9月销量达10167辆，长安CS35销量环比增长20.6%，达10400辆，实现单月销量双双破万。而长安CS55在9月的销量表现相对乏力，不过也非常不错，达到了8634辆，环比增长20.1%，值得注意的是，长安CS55即将迎来改款了，因此这样的销量表现也尤为喜人。
今年1-9月份才，长安自主品牌累计销量58万辆，同比略有下滑，不过随着长安CS75PLUS产能的逐渐爬升以及CS55、逸动等车型的改款，销量也会逐渐爬升起来。
小结：相比去年的金九银十，今年的表现回升了不少，自主品牌吉利、长城、长安三家头部品牌的表现尤为显眼。在“车市寒冬”中的表现仍为抢眼，这也说明，只有大浪退去才能看到谁在裸泳。就销量情况来看，这三家自主品牌的表现十分强劲。
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